國台辦：新航路避金馬無需再溝通

大陸民航局4日公告，將開通緊鄰台海中線的M503航路南往北運行航路，及相關銜接航路，並稱將「嚴格沿公布航路飛行」，航路安全可靠性符合國際民航組織規範，也可有效緩解現有航路流量壓力，也強調航路設計已避開金門馬祖，會與台灣保持技術性溝通。國台辦發言人馬曉光強調，啟用新航路本來就無需跟台灣溝通，勿想藉機干擾或破壞兩岸關係。

大陸民航局4日上午在官網公告，M503航路北上運行及相關銜接航路開始啟用，公告稱，M503航路位於上海飛行情報區內，設立和啟用該航路是大陸民航空域管理的常規工作。M503航路向北運行航班嚴格沿公布航路飛行；南下運行航班仍維持原運行方式不變；2015年3月M503航路開啟南下航路，總體運行安全平穩，部分緩解A470航路壅堵狀況。

大陸民航局指出，近年來，西岸空域航班快速增長，延誤日趨嚴重，啟用M503北上航路及相關銜接航路，將有效緩解現有航路流量壓力，提升飛行安全水平和航班正常性。陸民航局也稱，該航路為民航航路，大陸空管部門與台灣方面會保持技術性溝通，並強調該航路設計時已避開金門、馬祖往返台灣航路，能確保飛航安全。

馬曉光表示，設立及啟用該航路完全是大陸民航空域管理工作，本無需與台方溝通，在啟用北上運行及相關銜接航路時，大陸空管部門仍向台方進行了通報，台灣方面應正確看待，不要藉機做文章，干擾或破壞兩岸關係。

對於陸方所說的「技術性溝通」，民航局表示，陸方僅在4日上午8時告知一聲後隨即啟用，陸委會主委張小月則坦言，兩岸空運小兩會「目前為止沒有運作」。

M503航路爭議主要發生在2015年，該年1月12日大陸宣布該航路預定3月5日生效，我民航局隨即提出抗議，後來雙方達成共識，將M503航路西移6浬，只採北往南單向飛行，其餘3條W121、W122、W123航路則不啟用。

記者陳君碩／台北報導