汽油按公式應降0.2元　中油竟以「凍漲」沒收小確幸

台灣中油13日宣布國內油價「連11凍」，但是，中東局勢緩和、國際原油下挫，按照機制，本週汽油理應調降0.2元。中油「該降不降」反稱凍漲，遭學者批評未盡照顧百姓之責，硬生生沒收降價小確幸。

回顧中東戰事爆發前的2月27日，當時95無鉛汽油牌價為每公升28.7元，隨戰爭擴大導致原油飆升，即便中油啟動吸收機制，95無鉛目前已來到33.9元，比戰前足足貴了5.2元。近期因傳出美伊官員已就和平協議文本達成共識，帶動國際原油持續走弱，布蘭特原油不僅下跌3.4%至87.33美元，更失守每桶90美元大關，創下3月初以來最低紀錄。

根據最新浮動油價公式，中東指標原油均價較前一週下跌4.2%，換算後國內汽油每公升理應調降0.2元，92、95、98汽油牌價應分別下修為32.2元、33.7元與35.7元。這本該是戰事爆發以來的首次降價，中油卻分毛未降。

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面對外界對「該降不降」的質疑，中油稱，自戰事以來為配合穩定物價政策，已吸收未漲金額達176億元，且國內汽柴油價格仍低於日韓等亞洲鄰國，因此決定維持原售價。

前文化大學經濟系教授柏雲昌痛批，中油在戰爭期間「有吸收也有漲價」，既然目前國際油價已達到降價的基準點，身為國營事業理應照顧老百姓。外界也質疑，政府已承諾分3年為中油增資3,500億元，並計畫從特別預算中撥款補貼，既然財務已獲政府照顧，機制若有降幅就該還給民眾，否則消費者今年恐將無緣享受降價。中油僅表示，已注意到原油走軟狀況，下次油價檢討會與政府討論是否有降價空間。

展望未來國際油價走勢，高盛（Goldman Sachs）發布的最新預測指出，隨著美國、巴西、蓋亞那等國的強勁供給，加上中國大陸轉向電動車導致需求疲軟，2027年石油市場可能面臨供過於求的風險，因此將2027年布蘭特原油均價預測下調5美元至每桶80美元。不過，高盛仍將2026年第四季布蘭特原油預測維持在每桶90美元，顯示短期地緣政治風險仍為油價提供支撐。分析指出，若荷莫茲海峽能隨和平協議順利恢復運作，油價將有喘息與回落空間；但若談判破裂，在目前美國原油庫存比五年平均水準低5%的緊繃狀態下，原油市場依然暴露在隨時可能再次飆漲的風險之中。

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