大陸突然啟用W121航線　張誠：台灣擔憂引發誤判衝突

大陸民航局昨（6）日突然宣布，啟用M503航線的W121銜接航線，引發台灣對於海峽中線安全的高度關注，質疑大陸此舉形同「三條銜接航線全開」。對此，前雄三飛彈總工程師張誠博士認為，台灣擔憂的是M503航線靠近台灣海峽中線，未來容易因誤判引發衝突。

張誠今（7）日在臉書貼文指出，M503航線是一項技術設計，但高度政治化；不只是班機管理問題，而是大陸對台施壓與改變現狀的戰略手段之一。

張誠表示，M503航線是1條位於中國大陸東南沿海的民航航線，原設計是大陸為了緩解東部沿海航線壅塞，向國際民航組織（ICAO）提出的民用航線。實際上，M503屬於大陸境內飛航情報區（FIR）的一部分，因此大陸可以自行決定啟用，無需經過ICAO批准。

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張誠認為，台灣擔憂的事情，在於M503航線靠近海峽中線，容易誤判為軍機侵擾，引發誤判衝突。

張誠也回顧兩岸有互動vs.無互動的M503航線差異：

2015年（馬政府時期）經兩岸協議後，M503航線調整為向西偏移6浬（約11公里）。同時附帶條件，配合使用M503的W121、W122與W123等3條橫向銜接航線（通往福建省），需經雙方協商後才能啟用。

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2018年，大陸未通知台灣，單方面啟用M503北上班機，並啟用W121、W122銜接航線。2024年，大陸進一步宣佈，取消M503航線「偏西6浬」限制。