中秋4天連假交通大崩潰！民怨高鐵、台鐵、國道全塞爆

中秋4天連假期間交通系統全線崩潰，高鐵疏運首日創下單日34.8萬人次的歷史新高，卻導致大量民怨。交通部長陳世凱、高鐵董事長史哲因連假前遠赴德國柏林出席軌道展，引發外界質疑。陳世凱昨（28日）澄清，25日清晨5時已返台，並強調「坐鎮不是一定要坐在辦公室」，在班機上仍透過線上掌握疏運狀況。他呼籲民眾多使用多元運具，「不要都擠在同一個運具上」。

高鐵塞爆情況嚴重。疏運首日起，高鐵北部站點自由座人潮過多，啟動進站管制，不僅自由座車廂上不去，對號座旅客也因人龍堵住差點無法上車。部分購票旅客因車廂擁擠無法動彈，被迫全程站立。更有旅客表示，整個車廂塞滿人，「車廂與車廂之間的門都無法關閉」。甚至有列車抵達嘉義站後，高鐵人員及保全攜帶醫藥箱及食物奔往車廂，疑有乘客低血糖昏倒。

收假日換成左營至台中的中南部車站湧入北上旅客，台中站成為重災區。許多人到達月台才發現自由座已滿，估計需排隊1小時以上才能上車。高鐵台中站緊急成立前進指揮所，將南下區間車停靠北上月台縮短整備時間，並從嘉義發出北上列車紓解旅客。台鐵也臨時加開自彰化北上的列車，部分車次增停新烏日站。整體疏運期間加開62列次列車，其中北上42列次、南下16列次，台中站自由座最多擴增至9節。

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國道同樣面臨嚴重壅塞。24日凌晨即開始湧現南下車流，台北到桃園、竹南原本僅需1小時的車程，開了足足3個半小時。國五往宜蘭更在24日晚間就出現車潮，許多用路人在網路貼文哀號「都塞2小時了，還進不了國五雪隧」。國五周日晚塞到28日凌晨2點半才紓解，天亮後又繼續塞車。有網友在社群平台分享，從台北五股回屏東東港足足開了8小時；也有人從台北到台中花超過4個半小時，直呼「真的濕了褲子」。

陳世凱昨日先出席高雄屏東西向第二條快速道路動土典禮，再前往高鐵台中站前進指揮所，在史哲陪同下視察月台旅客服務、列車清潔整備及車站人流疏導。他指出這次連假旅運需求相當集中，每一波高峰背後都是第一線同仁持續投入。對於旅客關心的自由座安排、候車時間及乘車體驗，陳世凱表示「旅客的聲音都有聽到」。他強調，疏運結束後已請高鐵公司就自由座安排、候車動線、現場資訊及運能配置整體檢視，在運能最大化的同時，也要持續提升旅客乘車感受。

陳世凱解釋，赴德國是既定公務行程，除參加全球最大軌道展，也與德國民航單位會談，因應台積電德國廠明年量產後的交通需求。他強調交通部最大目標是「不要讓旅客滯留」，24日、25日每一站都完成疏運，所有轉運單位沒有任何旅客滯留。針對接下來雙十、光復節連假，陳世凱表示準備量能絕對足夠，呼籲民眾多使用多元運具，「不要都擠在同一個運具上」。

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然而，國民黨立委楊瓊瓔提出質疑。楊瓊瓔指出，中秋連假疏運向來是交通部的年度大考，考驗跨部會協調與應變韌性，核心本質就是做好「超前部署」。她批評，交通部長、高鐵及台鐵首長集體遠赴德國，未與基層第一線人員共體時艱，導致疏運計畫失能、民怨引爆。楊瓊瓔強調，民眾真正有感的是能否順利上車、少塞一點車，執政者若只想著與新車合照擺拍，只顧在宣揚政績時露臉，遇到狀況時卻神隱，再多照片也填補不了民眾的無奈。

網友質疑更加直接。有網友在社群平台貼文表示，連假交通大崩潰，陳世凱、鐵道局長楊正君、高鐵董事長史哲、台鐵董事長鄭光遠通通不在台灣。該網友提問，一個柏林軌道展真的需要4位交通首長一起去參展？究竟是業務重要還是去歐洲重要？究竟是民眾塞在路上還是沒辦法跟德國人合照比較麻煩？該篇文章獲得1.7萬按讚、2400多則留言，引發廣泛討論。網友並指出，今年中秋連假運輸表現最好的是台鐵，除了火車站外排隊「像貪食蛇」外，民怨不多，而高鐵幾乎全線崩潰，還要依賴民眾「溫情自發」讓座。

交通部已由高鐵、台鐵及公路局共同進駐前進指揮所，必要時啟動跨運具聯防，依現場需求即時調整運能。陳世凱昨天中午完成現場視察後，下午由交通部政務次長陳彥伯、伍勝園接力坐鎮，聽取疏運及應變情形。兩位次長並指示，面對旅運高峰除了應變更要掌握啟動時機，各運輸單位應提高預警敏感度及早研判採取行動，並預先規劃備援運能及加班車方案。此外，針對自由座旅客排隊情形，兩位次長建議持續強化現場排隊管制及引導，並研議提供預估候車時間等資訊，讓旅客更清楚掌握等待情形。

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