搭高鐵5G一直斷？消基會實測「3大電信」結果出爐

消基會今日公布高鐵全線5G網路實測結果，發現中華電信、台灣大哥大及遠傳電信在特定路段訊號覆蓋不足、網速不穩定，部分區域甚至只能使用4G，引發消費者對5G服務品質的疑慮。消基會認為，電信業者收取較高的5G資費，應提供更穩定、高速且不中斷的通訊服務。

消基會委託電信技術中心於今年3月18日，在平日離峰時段針對高鐵全線進行實測，利用直達車與站站停列車交錯測試，同步量測3大電信業者的網路表現。測試結果顯示，雖然大部分時間都能使用5G，但台南永康、苗栗造橋等特定路段，3家業者均曾出現只能使用4G的情況。

5G覆蓋率與訊號強度分析

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在5G可用率方面，中華電信以92.86%最高，台灣大哥大90.22%居次，遠傳電信85.31%最低。訊號強度被評為「差」的比例，遠傳電信達10.08%、台灣大哥大7.89%、中華電信5.82%，顯示沿線仍有改善空間。消基會指出，台北、板橋及南港等地下車站因基礎建設完善，訊號表現較佳；但新竹、苗栗隧道路段受地形影響，3大電信訊號均出現波動。

網速測試結果中，中華電信平均下載速率159Mbps表現最佳，台灣大哥大144.65Mbps排名第2，遠傳電信122.27Mbps居第3。上傳速率同樣由中華電信39.21Mbps領先，其次為遠傳36.01Mbps、台灣大哥大31.19Mbps。然而在隧道路段，3家業者速率皆出現波動，下載與上傳速率較不穩定。

通話品質問題浮現

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語音通話穩定性測試中也發現問題。中華電信在彰化隧道路段發生通話中斷與撥通失敗各1次；台灣大哥大在台南新市及苗栗隧道發生2次通話中斷；遠傳電信在桃園及彰化溪州發生2次撥通失敗。消基會表示，高鐵高速移動加上頻繁切換基地台，容易影響網路穩定性。

消基會指出，5G資費高於4G，消費者理應獲得更穩定、高速且連續不中斷的網路服務，電信業者應加速高鐵沿線、隧道區段的網路建設與優化。消基會也期待主管機關持續關注行動通訊品質監測機制，並確實進行通訊品質改善。

台灣高鐵已宣布啟動「高鐵2.0」通訊升級計畫，將原有369組中繼器更新並擴增至超過2200座新型設備，預計2026年底前優先改善部分地下及隧道路段，2027年底提升全線通訊品質。

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