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日本東京羽田機場2日發生日本航空公司（JAL）與海上保安廳（簡稱海保廳）飛機擦撞事故，導致5死。日航3日公布疏散細節，指出從飛機著陸後至全員疏散到飛機外共耗時18分鐘。
日航：約17:47發生碰撞 18:05最後1人逃出
日本放送協會（NHK）報導，根據日本航空公司（簡稱日航），日航516班機從北海道新千歲機場出發後，在2日下午5時47分左右於羽田機場著陸，隨後在跑道上與海保廳飛機發生碰撞起火燃燒，並滑行了約1公里後停止。
而飛機停止後，駕駛艙當時並未察覺到飛機發生火災，不過多位空服員已確認機體起火。這時機艙內開始煙霧瀰漫，留意到火災的空服員則對乘客大喊「請冷靜」。
當時機上總共有9名空服員，最高階的空服員則向駕駛艙報告發生火災。而空服員必須獲得駕駛艙的指示，才能打開緊急出口艙門，若無法獲得指示時，則由空服員判斷。
這架日航客機總共有8個緊急出口，離駕駛艙最近的2個緊急出口立即開始了疏散作業。不過其餘6個出口中，有5個距離火勢相當接近，所以僅剩下飛機左後方的1個緊急出口可以進行疏散。
不過當時機艙後段的內部通話設備故障，空服員聯絡不上駕駛艙的情況下，便自行決定打開緊急出口艙門，引導乘客逃出飛機。
而機上的機組人員加乘客共379人，最後一個離開飛機的是日航客機機長，機長於當天晚間6時5分從緊急滑梯疏散至地面，也就是飛機著陸之後18分鐘的事情。
2024年1月3日，日航班機殘骸仍留在羽田機場的跑道上。（圖／美聯社）
日航飛行員稱「無法目視確認」海保廳飛機
根據日航，機內3名飛行員面對公司詢問均稱飛機降落到跑道的過程中「無法目視確認海保廳飛機」，因而未考慮重新起降。
日航透露，目前仍不清楚飛行員當初無法確認海保廳飛機的原因。
日本政府的運輸安全委員會3日正式啟動調查，未來將聽取日航與海保廳飛機的機長說法，釐清詳細狀況。
2024年1月3日，海上保安廳飛機殘骸仍留在羽田機場的跑道上。（圖／美聯社）
日航估營業損失約33億 預計由保險理賠
日航今天宣布，涉事日航客機在事故中被燒毀估計將產生約150億日圓（約新台幣33億元）的營業損失，這部分預計由保險理賠，目前還在評估這起事件對截至2024年3月的業績影響。
讀賣新聞報導，關於提供搭乘涉事日航客機的乘客慰問金部分，日航表示「將單獨對應每一位乘客，不便透露個別金額」。有乘客透露，日航方面發給每位乘客10萬日圓的慰問金，此外也被通知將提供行李相關賠償10萬日圓。（中央社）
已經燒毀的日航班機（右下）與海上保安廳飛機（左上）的殘骸仍留在羽田機場的跑道上。（圖／美聯社）
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