沈伯洋「縫合市民大道」政見扯爆！媒體人傻眼：這種咖青鳥還能吹成神

2026九合一大選進入倒數，台北市長選戰持續升溫。民進黨台北市長參選人沈伯洋日前提出城市「廊道」規劃，認為市民大道高架道路將台北南北切開，應思考如何重新「縫合」，引發討論。有媒體人昨日在其臉書粉專「文翔政論」痛批，聽了沈伯洋講其對「廊道」的想法與規劃政見，「實在是聽到吐血，這種咖青鳥居然還有辦法吹成神？聽完我連他到底有沒有在台北生活過都懷疑了，他是不是跟加州比較熟啊」？

「文翔政論」昨天（24日）在臉書發文表示，沈伯洋說，市民大道這條高架道路是真正意義上把台北南北切開的高架道路，有南北縫合的問題。他要說那是一條路好嗎，上面有高架，下面也有一條路，那是一條路，不是牆也不是溝，是要怎麼切開台北南北啦？如果市民大道能把台北南北切開，要不要問問忠孝信義仁愛和平，要不要問問民權民族民生，要不要問問南京長安，為什麼這些路要把台北給分割？而且市民大道塞車時段有夠塞了，不要再搞什麼廊道，是嫌那邊不夠擠嗎？

「文翔政論」進一步質疑，然後從馬場町、艋舺拉到士林做一條「台北人打架的歷史」？他要問這到底有何意義？沈伯洋為何滿腦子自行車道？台北人是有多愛騎自行車？還是沈伯洋自己是多愛騎自行車？連內湖交通問題都要蓋一座自行車專用橋解決，請問沈伯洋是活在日治時期汽車還不普遍的時代嗎？沈伯洋是拿到以前的地圖，所以還誤以為市民高架下面還是鐵道？

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「文翔政論」直言，沈伯洋好像很喜歡講「商圈」廊道，或許對沈來說，「商圈」是最好想像的，但現實卻是，商圈有時可控，但是大部分時候根本無法控制，舉例來說，北市目前屬於可控的商圈，是西門町，經歷中華商場改建，還有透過步行區設計，至今商圈屹立不搖；又或是信義計劃區打造時尚商圈。但很多其實根本不可控，比如很多夜市都是野生生長，本來只是擺攤聚集，久了就變夜市，但因為本來沒規劃，所以夜市跟住家混合。

「文翔政論」更指出，還有現在東區商圈也沒落，也不是什麼政策就一定救的回來，圓山花博突然取代東區變成開趴地點，老外愛聚集處，當初應該也沒想到會紅成這樣，不然就不會搞到晚上還會被周邊居民抗議太吵。要硬打造一區商圈也不是不行，但能不能長久有很多複雜因素，交通、同業聚落、文化特色，多重複雜原因，政府掛牌的商圈或文化聚落，後期倒掉的失敗案例太多了。