文／周刊王
台鐵預計在113年實施公司化經營，交通部曾承諾會在112年1月1日發放留才津貼2千元並調高5成司機員安全獎金。如今距離原定的時間剩不到兩週，台鐵工會說，該案還滯留在行政院未核定，而交通部19日下午刊登的「執行臺灣鐵路股份有限公司營業所需鐵路基礎設施及車輛之建設重置購置維修經費辦法」草案，又與原協商內容不同，對於如此不尊重之舉，台鐵工會表示不排除在春節疏運時罷工，「大家回家吃團圓飯」。
工會控台鐵跳票，恐罷工以維護自身權益。（圖／台鐵官網）
為了應對台鐵公司化的變革，交通部預計今年底完成16項公司化子法草案，其中有6項至今尚未討論，其他進入協商階段，4項子法已公告。而19日下午所公告的「執行臺灣鐵路股份有限公司營業所需鐵路基礎設施及車輛之建設重置購置維修經費辦法」草案，台鐵工會原於15日和交通部完成協商，但最終公告的內容卻未採用工會意見，如此「鴨霸」的行為讓台鐵工會痛批「把我們當塑膠」，更預計於12月27日召開擴大常務會議商討罷工投票之事，不排除於春節公，以維護自身權益。
台鐵跳票之事不只這一件，交通部曾承諾在112年1月1日發留才津貼2000元，除今年8月時，已幫部分薪水不到3萬元的契約人員和營運人員加薪11.4%至21.3%外，剩餘員工預計明年元旦起發放留才津貼，另外司機員安全獎金增加5成，差不多相當於每月新1500元。
台鐵工會秘書長吳長智表示，距離說好的時間剩下不到兩週，還有部分案件滯於行政院尚未核定，若明年跳票，再加上日前強行公佈子法這筆帳，工會和政府翻臉「完全有理有據」。
交通部回應，目前和行政院持續溝通中，爭取在約定好的時間內為台鐵員工加薪，另外針對公告子法的部分，將會在預告草案後納入工會意見做修法的考量，對於雙方在修法程序上理解有落差，會持續和工會溝通。
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