文／CTWANT
2022年世界盃目前已經在卡達順利開幕，身為全球知名產油國的卡達，為了舉辦這次的世界盃，竟然花費2290億美元（折合新台幣約7.16兆），從無到有的建出一個城市、一座座比賽的場館。但卡達自己也估算，透過這次世界盃，最多只能回收170億美元（折合新台幣約5316億元），中間的虧損高達2120億美元（折合新台幣約6.6兆元）。
外媒統計，卡達花費2290億美元來舉辦這次的世界盃。（圖／達志／美聯社）
綜合外媒報導指出，中東國家卡達是目前全球排名第15的石油出產國，國土面積僅1萬1521平方公里，不到台灣的一半。而其國民人數僅有265.8萬人，2021年的人均GDP則是高達美金6萬1275元（折合新台幣約191萬3140元），位居全球排名第10名。由這些數據可以看到，卡達憑藉著出產石油，當地可以說是富的流油。
而自從2010年成功拿下世界盃主辦權後，在這12年間，卡達啟動了世界盃歷史上最大的基礎建設項目，開始斥巨資大興土木，他們先是斥資450億美元在首都杜哈北方15公里處，砸出了一個全新的港口城市「路薩爾（lusail）」，面積高達35平方公里（面積約與桃園復興鄉相同）。
卡達用錢砸出來的新城市路薩爾。（圖／翻攝自維基百科）
有了城市後，卡達又在路薩爾興建了全球最大的世界盃用的場地「路薩爾體育館」，路薩爾體育館占地100萬平方公尺，建築面積18萬平方公尺，可容納9.21萬名觀眾，內有8萬個無視線遮蔽的座椅，下方還有空調。而更誇張的是，在這座體育館的周圍，環繞著22家世界級別的奢華酒店。
2017年興建、2021年完工的路薩爾體育館。（圖／翻攝自維基百科）
但要舉辦世界盃，單一個路薩爾體育館是絕對不夠使用的，所以卡達又斥資65億美元，除了將原本的哈里發國際體育館進行翻修外，還另外建造了6座全新的體育館，總共準備了8座體育館來應對世界盃。
除此之外，卡達還斥資360億美元打造連接所有城市與場館的多哈地鐵，值得一提的是，在賽事期間，所有買票的球迷都可以免費乘坐這個時速高達100公里的豪華地鐵。
時速高達100公里的多哈地鐵。（圖／翻攝自維基百科）
現在體育館、都內交通搞定了，但是國際交通還是個問題。所以卡達又砸了160億美元，從無到有的變出了哈瑪德機場。除此之外，卡達還與前知名球星貝克漢（David Beckham）簽下10年、總價值高達1.78億美元的宣傳大使合約。
根據《Sporting News》報導指出，南非花費36億美元舉辦2010年世界盃、巴西花費150億美元舉辦2014年世界盃、俄羅斯花費116億美元來舉辦2018年世界盃，這三個國家的費用加起來，也沒有這次卡達的花費來的高，甚至根本不及五分之一。但報導中也指出，卡達官方自己也計算過，估計這次世界盃最多就是回收170億美元，虧損金額高達2120億美元。
但這種大規模的基礎建設，本來就不可能在短短的一兩年內回本，目前也有消息指出，卡達官方正在積極申請2032年舉辦奧運的資格，屆時如果真的讓卡達拿下主辦權的話，卡達將會成為第一個舉辦奧運的中東國家。
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