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台鐵票價擬調漲，對此，交通部次長胡湘麟今天強調，媒體報導的方案，都是過去討論的方案，不是現在研究的方案，現在研究的調漲方案，預計下半年會提出。
台鐵公司的運價目前是依照立法院核准的運價公式計算，依成本3%到5%的報酬率計算運價。但因已經29年未調整，區間車比公車、捷運還便宜，台鐵委託學術單位研究，運價若依3%到5%的報酬率計算，票價漲幅驚人，光以3%計算就要提高3成多到4成多。
立法院交通委員會今天邀請交通部跟台鐵公司針對「台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」進行報告，會前交通部次長胡湘麟接受媒體聯訪時表示，台鐵票價合理化調整的事情，是台鐵公司化後很重要的工作。
胡湘麟說，過去台鐵有提出幾次票價調整方案，但當時認爲台鐵提出的相關分析並不完整，因為還要包含營運基本條件，外在社會經濟跟運輸供需的變化等，因此希望台鐵重新就整體進行研議。
胡湘麟表示，近期媒體報導的多項台鐵票價調整方案，都是過去討論的細節，不是現在執行的方案，目前研究的方案，預計下半年才會提出。
另外，根據交通部報告，今年將按立法院決議票價調整公式，以112年決算成本資料，考量公司內部營運條件，外部社會經濟情勢、市場供需情形，研議票價合理化方案，經董事會通過後，函報交通部提送費率審議會進行審議，最後續報行政院核定。
台鐵準點率方面，交通部指出，台鐵公司列車準點率由民國108年的90.97%提升到112年的95.98%。今年首季誤點原因主因是天然災變、死傷事故等不可控因素為主，後續台鐵公司將持續加強努力，確實達到災害防範。（文／中央社）
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