奪命中秋颱！后豐斷橋釀6死　判決結果惹議

危橋未及時封閉，家屬控訴人禍

這不僅是天災，更牽扯行政疏失。后豐大橋橋齡44年，早已列為危橋，原定2000年改建卻因鋼價過高流標。最致命的是，當晚實施封橋並未2端同步。18時47分僅封閉后里端，導致18時50分至18時55分間，3輛車陸續駛上未完全封閉的大橋而墜落。專家指出，長年盜採砂石使橋柱埋入深度從14米裸露剩2米，危機早有預兆。

時間回到2008年9月14日，辛樂克颱風從宜蘭登陸，台中和平鄉累積雨量高達1611毫米。傍晚時分，大甲溪下游的后豐大橋耐不住暴漲溪水，長達50公尺

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的橋面應聲斷裂。當時正值下班尖峰，3輛轎車在昏暗暴雨中煞車不及，直接墜入湍急深淵。救難隊雖火速搜索，無奈惡水無情，僅在隔日於15公里外的國道3號河床尋獲第1具遺體，揭開這起懸案般的悲劇序幕。

 

暴雨挾帶危機，斷橋吞噬3車

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時間回到2008年9月14日，辛樂克颱風從宜蘭登陸，台中和平鄉累積雨量高達1611毫米。傍晚時分，大甲溪下游的后豐大橋耐不住暴漲溪水，長達50公尺的橋面應聲斷裂。當時正值下班尖峰，3輛轎車在昏暗暴雨中煞車不及，直接墜入湍急深淵。救難隊雖火速搜索，無奈惡水無情，僅在隔日於15公里外的國道3號河床尋獲第1具遺體，揭開這起懸案般的悲劇序幕。

危橋未及時封閉，家屬控訴人禍

這不僅是天災，更牽扯行政疏失。后豐大橋橋齡44年，早已列為危橋，原定2000年改建卻因鋼價過高流標。最致命的是，當晚實施封橋並未2端同步。18時47分僅封閉后里端，導致18時50分至18時55分間，3輛車陸續駛上未完全封閉的大橋而墜落。專家指出，長年盜採砂石使橋柱埋入深度從14米裸露剩2米，危機早有預兆。

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漫長搜救與絕望告別

搜救險象環生，不僅水利署改變河道未果，更有2名消防員落水，所幸5小時後獲救。隨著時間推移，尋獲的無名屍經DNA確認為罹難者，部分遺體甚至在1年多後於外海被尋獲。交通部檢討報告竟將責任推給「車輛強行通過」，讓家屬無法接受，憤而組成律師團提出國賠，要求查明真相。

國賠3200萬，刑事卻無罪定讞

歷經數年法庭攻防，6名罹難者家屬最終獲判國賠3200萬餘元，法院認定相關單位確實有行政怠惰。但在刑事究責上，遭起訴的2名封橋員工於2011年6月獲判無罪。法官認為2人平時僅負責文書與安衛，並非橋樑管理專業，且破紀錄暴雨屬不可抗力天災。2013年2月全案無罪定讞，形成了國賠成立卻無人須負擔刑責的詭異矛盾，成為台灣災難調查史上的無奈終章。

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老Z調查線_兇案地圖(請放大查閱) Taiwan Homicide & Crime Map