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靠著MG HS以及MG ZS兩款新車，一口氣在台灣打響名號的台灣英倫摩里斯汽車，2023年締造年銷突破1萬3千輛新車的歷史紀錄，2023年第四季同期掛牌數更成長超過三倍，這樣的表現令人十分驚艷。
靠著MG HS以及MG ZS兩款新車，一口氣在台灣打響名號的台灣英倫摩里斯汽車，2023年締造年銷突破1萬3千輛新車的歷史紀錄。（圖／中天新聞）
事實上早在2022年7月，中華汽車首度引進MG品牌在台灣CKD國產化，外界總是以母廠背景當作討論對象，但產品力跟合理售價，也讓這個在台灣成長不到兩年的新品牌，在2023年創下全年總掛牌13791輛的成績，而且靠的只是MG HS車系旗下三兄弟，還有MG ZS單一車型這樣的產品編成而已，目前在台灣銷售的MG HS車系，包含媲美進口豪華配備等級的1.5T旗艦版，百萬級距最超值2.0T AWD旗艦版，以及可享受純電駕馭又無里程焦慮的PHEV馭電版，迅速在台累積突破一萬名車主，加上ZS旗艦版舊換新只要69.9萬，加上同級唯一標配Level 2半自動駕駛的跨界休旅車，雖然銷售量仍小輸給豐田YARIS CORSS，但2024年的銷售量依舊令人期待，而MG全台服務據點，目前共有19間展示中心與23間服務廠，2024年也將持續拓展，朝向5年達成50間展示中心與60間服務廠的目標邁進。
事實上MG品牌在海外幾乎還有六成以上的產品尚未引進台灣，但放眼2024年或許最令車迷朋友期待的，就是即將有可能引進台灣的MG4純電車型，而在MG TAIWAN一年一新車的進度之下，2024年到底要在台灣推出哪一款全新MG新車，在去年中華汽車的法說會召開之後輪廓越來越清晰，加上MG母集團已經在台灣註冊純電動力的MG4以及MG XPower，還有中大型轎車MG7的產品名稱，但事實上MG7還沒從母集團走出海外市場，因此幾乎可以篤定2024年在台灣上市的新車，將會是MG4 EV純電車型，在動力部分，台灣未來上市版本，很可能維持目前台灣英倫摩里斯汽車堅持的模式，也就是單一動力設定，如果要維持合理售價，可能將採用跟泰規MG4類似的低功率版單馬達後輪驅動配置，搭配51度電磷酸鐵鋰電池，馬力達到170匹，扭力則是25.5公斤，續航里程以NEDC測試標準下將達到425公里，至於DC快充最快可在35分鐘內，從10%電量充電到80%，也就是說，這樣的電動車雖然馬力不足以成為性能車，甚至台灣也不太有機會推出雙馬達四輪驅動版本，但就續航力跟充電時間來看，依舊非常適合台灣車主使用，您覺得在台灣CKD國產化的MG品牌，是否是超值的新車選擇呢，也歡迎在底下留言告訴我們，感謝您的收看，也請繼續支持中天車享家朱朱哥來聊車，我們下次見。
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