史上最滿配日產SENTRA 89.9萬極楓版值得直上嗎

中天車享家朱朱哥來聊車，這次帶來NISSAN SENTRA MOMIJI極楓版試駕！89.9萬元集結運動化空力大包、雙前座通風椅、BOSE音響及遙控發動，與盛楓版僅差6萬元，究竟頂規直上有多划算？

日產仙草SENTRA在台灣走過40年，從早期速利、尖兵、新尖兵，到SUPER SENTRA及現行車款，陪伴無數台灣家庭成長。如今國產中型房車市場選擇愈來愈少，SENTRA仍與TOYOTA ALTIS並列市場重要選項。這次NISSAN推出SENTRA MOMIJI，最大看點就是頂規極楓版將配備一次拉滿，89.9萬元究竟能買到多少東西？中天車享家朱朱哥實際試駕，認為只要再增加6萬元，就能從盛楓版升級極楓版，換得多項實用配備，具有相當吸引力。

SENTRA MOMIJI提供初楓版78.5萬元、盛楓版83.9萬元及極楓版89.9萬元三種選擇。入門初楓版採16吋鋁圈，沒有完整Level 2駕駛輔助，尾燈也不是LED；盛楓版則升級17吋鈦灰雙色切削鋁圈、極楓黑飾條及飾板、D-Shape平底跑格方向盤、TAKUMI菱格紋匠人皮革座椅與極楓金內裝縫線，整體質感更上一層樓，也是配備與價格兼顧的中階選擇。

• play_circle_outline 27年式Mazda CX-30 Air Edition 108.8萬終極完全體

不過真正讓人心動的是極楓版。比盛楓版多出6萬元，就增加雙前座三段式通風座椅、BOSE Premium Sound System音響、Remote Engine Start遙控預先啟動引擎，以及全車運動化空力套件。尤其遙控發動功能能在上車前預先啟動引擎與空調，對台灣炎熱氣候相當實用；BOSE音響則帶來更完整的高、中、低音層次。再加上Approach Unlock靠近自動解鎖及Walk Away Lock離開自動上鎖，日常使用便利性也同步提升。

外觀方面，極楓版專屬運動化空力套件包含前保桿下擾流、側裙、後下擾流Diffuser及行李廂尾翼，搭配極楓黑水箱護罩飾條，讓原本具有跑格線條的房車更具侵略性。試駕車另選配鉑耀灰搭配暗夜黑車頂雙色車身，營造懸浮式車頂視覺效果。值得注意的是，前下擾流及側裙造型較為突出，日常停車及通過人行道時仍須留意車頭與底盤高度。

車室配備同樣是這次升級重點。極楓版擁有雙前座通風椅、BOSE音響、12.3吋X-Media Pro智慧影音多媒體系統、雙區恆溫空調及電子手煞車附Auto Hold。後座採用TAKUMI匠人皮革菱格紋座椅，膝部空間表現不錯，並支援6／4分離椅背傾倒。行李廂標準容積達560公升，比TOYOTA ALTIS多出90公升，還配置全尺寸備胎，對家庭用車相當實用。不過駕駛座仍採手動六向調整，並未提供電動座椅。

• play_circle_outline 2026鴻海科技日直擊　三款電動概念車展現平台實力

動力搭載HR16 K2全鋁合金1.6升直列四缸自然進氣引擎，運用GTR鏡面缸孔熔射技術，最大馬力135匹、最大扭力16.2公斤米，搭配第5代X-CVT無段變速系統。其副行星齒輪與鋼帶整合設計，透過Low Gear Ratio強化起步扭力，並以Overdrive Ratio降低高速巡航轉速，原廠公布平均油耗17.7km/L。實際駕駛感受以平順、低震動為主要特色，雖然135匹動力並非性能取向，但日常家庭代步相當合適。

底盤採前麥花臣、後扭力樑配置，搭配穩定的車身設定，過彎側傾控制不錯。車身軸距比ALTIS長1.2公分，車寬多3.5公分，提供不錯的乘坐空間及行路穩定感。安全方面，盛楓版與極楓版具備Level 2等級駕駛輔助，包含ICC智慧型定速控制、LKA車道維持輔助、BSW盲點警示及RCTA後方車側警示等功能，並獲得TNCAP五星安全評等。

整體而言，NISSAN SENTRA MOMIJI極楓版89.9萬元，雖然已逼近90萬元，但雙前座通風椅、BOSE音響、遙控發動及完整運動化空力套件，都是盛楓版無法提供的升級。朱朱哥認為，如果購車預算足夠，且重視舒適配備與外觀完整度，多花6萬元直上極楓版確實值得考慮。這台陪伴台灣40年的日產仙草，能否憑藉最完整的配備組合，在國產中型房車市場繼續站穩腳步，值得消費者關注。

• play_circle_outline Nissan Kicks MOMIJI極楓版試駕！四版本配備誰最超值