讀者投書/這不只是工程　更是淡水人的出路

投稿者：邱邑威（淡水居民）

每當晨間通勤時間抵達，住在淡水的筆者總會早一小時出門，只為避開那令人窒息的塞車長龍。從竹圍到紅樹林這一段路，雖然短短幾公里，但就像一條緊繃的血管，總在尖峰時刻瀕臨阻塞。而現在，這條讓淡水人等了多年的淡北道路總算在2024年動工，我們不應該再懷疑它的存在價值。

淡水，是台灣少數仍能結合自然美景與文化底蘊的地方，但這樣的美好，長年被交通瓶頸掩蓋。全區近20萬居民僅能依賴台2線通往台北，這不僅使通勤成為日常挑戰，更是一場場突發事故後的交通癱瘓危機。若沒有替代道路，一旦紅樹林有拋錨事故、大度路遇車禍，整個北海岸地區便如被封鎖。

而今，在市府與工程團隊努力下，淡北道路終於從紙上藍圖變成實體工程。根據最新進度，主線高架橋施工穩定進行，高壓電纜遷移計畫也已啟動，整體工程預計於118年6月完工。淡北道路全長5.45公里，設置雙向四車道，以平面道路設計減少景觀與生態衝擊，還能有效分流交通，改善淡水、北投、關渡一帶的擁塞現況。

有人質疑：為何蓋這條路要花這麼久？原因正是因為政府在審慎評估交通、環境、生態三者平衡，不願走捷徑、不願粗暴施工。從原本的全線高架，調整為平面設計，就是為了保護河岸景觀與紅樹林生態。這是一條兼顧環保、民生與都市發展的路，不是鋪好水泥就完事的工程。

身為淡水人，筆者見證了這條路從被批評「炒地皮」、「破壞生態」，到如今實地動工、踏實前進的轉變。這不只是交通建設，更是讓地方居民感受到被傾聽、被尊重的一條「希望之路」。也因此，我對質疑淡北道路必要性的人，只有一句話想說：請別忽視我們等了多少年。

完工之後，這條道路將不僅讓通勤族多出半小時的睡眠，也能讓緊急救護車不再卡在車陣中，更重要的是，它能為淡水、北投與整個北海岸地區注入全新的發展動能。

淡北道路不該再是爭議，而該是共識。一條建設了28年仍未被放棄的道路，本身就證明它的重要。

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