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俗話說到手的肥肉人人都想咬一口，但股神巴菲特偏偏就是能夠逆勢操作，正當中國大陸電動車廠比亞迪，2023年第一季的全球乘用電動車銷量市占率，季增1.3個百分點達到21％，排名全球第一連續四季位居榜首。
美國時代雜誌公佈2023年全球最具影響力的百大企業，比亞迪更是連續3年入選，時代雜誌更稱呼其為全球最重要車廠之一，就在一片情勢大好之際，股神巴菲特的波克夏控股卻再次出手拋售比亞迪股票，這已經是從2022年8月24日首次減持以來，巴菲特連續12次減持比亞迪H股，持股比重一口氣從19.92%降至如今的8.98%，到底巴菲特看見了什麼，又或是現階段情勢大好的比亞迪，未來仍然是患有隱憂，種種狀況都讓人非常好奇，今天這段影片就要為您曝光巴菲特減持比亞迪的原因，可能就來自中國大陸市場的改變，在大規模減薪裁員狀況中，中產階級逐漸弱化下，買車的消費力逐漸薄弱，連帶將可能使得比亞迪的腳步趨緩，這得先從巴菲特加速出場的情況來說起，波克夏控股6月19日減持後，其持有的比亞迪港股數量降低到1億股以下，套現約8,630萬美元，2023年以來，持股比例在半年內從14.06％降低至8.98％，上半年減持手裡超過三分之一的比亞迪持股，過去不到一年的時間將比亞迪持股拋售過半。
事實上2022年比亞迪在新能源汽車銷售方面達到186萬輛，同比增長152%，中國大陸2022年新能源汽車產銷量，分別為705.8萬輛和688.7萬輛，根據這些資料可以看出，比亞迪在中國大陸新能源汽車市場中佔據了相當大的份額，每銷售出4輛新能源車中就有1輛是比亞迪的，尤其在市調機構Counterpoint Research公佈，比亞迪占據了全球乘用電動車銷量市占率的兩成以上，遠遠勝過特斯拉的16%，今年第一季電動車總銷量，更有56％來自中國大陸市場，比亞迪更連續 3年入選美國時代雜誌公佈的2023年度全球最具影響力的百大企業，但這些指標都遠遠不足以讓股神巴菲特看見榮景，巴菲特執掌的波克夏海瑟威再次賣出比亞迪在港股發行的H股，就在6月19日賣掉253萬股，套現約8,630萬美元，就在在中國各大企業和地方政府進行裁員和減薪的消息下，這可能意味著工作機會正在減少，導致中產階級面臨挑戰，如果工作機會減少，人們的購買力可能會下降，從而對購車市場產生負面影響，工作機會正在快速流出中國大陸。也將導致中產階級受到傷害，一旦資金鏈斷裂就不可能繼續買房買車，既然買車的市場可能消失，繼續押寶比亞迪的意義就不大，這也可能就是巴菲特所看到的真相。
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