位於東京附近的日本航空自衛隊入間（Iruma）基地，2024年11月3日舉行例行的「航空祭」基地開放活動，當天展示改裝的C-1 FTB型飛行測試平台（FTB）、唯一1架外號「鴨嘴獸」的EC-1型電戰教練機，以及量產的最後1架C-1型運輸機（031號）；而僅存的C-1型機預計於2024年度全部除役。
C-1型是日本在二次大戰後自行研製的第一種中型運輸機，由川崎重工公司生產，採用高單翼、T型機尾設計，具備短場起降（STOL）能力。XC-1原型機（001號）於1970年11月12日第一次試飛成功，量產型總共生產30架，自1970年代開始服役，以汰換空自老舊的美製C-46型螺旋槳運輸機。
C-1型的機體全長29公尺，翼展30.6公尺，高9.99公尺，空重23000公斤，最大起飛重量38700公斤，雙翼下配備2具普惠公司的JT8D-9型渦輪扇噴射發動機，飛行速率每小時700公里，續航力1300公里，實用升限11600公尺。
C-1型運輸機的機身尺寸與美製C-130H型運輸機相似，機艙內部配置也參考C-130H型設計，機組員5名，機艙內最多可搭載60名人員，45名全副武裝傘兵，或是36名傷患。機尾配置蚌殼式左、右開啟的2具艙門，酬載量8.1噸，能直接裝入車輛、榴砲、物資等。
C-1型運輸機服役後成為空自的空運主力之一，曾經配屬第2輸送航空隊的第402飛行隊，第3輸送航空隊的第403飛行隊。其中XC-1原型機於1980年代改裝為C-1 FTB型，配屬岐阜（Gifu）基地的空自飛行開發實驗團（ADTW）至今。
此外，空自於1980年還將021號C-1型運輸機改裝為電子戰教練機，除了機首換裝大型整流罩，機身兩側、機尾艙門處也加裝突出的天線罩，機上加裝自製J/ALQ-5型電子反制系統，自1986年起服役，配屬入間基地的航空戰術教導團電子作戰群，用於訓練電戰機組員。
由於機身較小、裝備逐漸老舊，C-1型運輸機自2011年已開始陸續除役，未來將由自製的新一代C-2型噴射運輸機完全取代。
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