影/勞資談判陷僵局!美1.3萬汽車工人聯合罷工 底特律3巨頭各1家廠停產

記者陳怡伶/綜合報導

美國聯合汽車工會(UAW)當地時間15日凌晨宣布,同時在底特律3大汽車製造商通用(GM)、福特(Ford)與克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)旗下各1間工廠發動聯合罷工,有將近1.3萬的勞工響應,展開了數十年來最具雄心的美國產業勞工行動。

斯特蘭蒂斯集團在托雷多的吉普車廠的汽車工人們舉牌響應罷工。(圖/美聯社)

《路透社》指出,這場罷工將會導致「底特律3巨頭」暫停生產福特Bronco、Jeep Wrangler和雪佛蘭Colorado皮卡等其他熱門車款的生產。UAW主席費恩(Shawn Fain)表示,工會目前不會發起更大型的罷工,但如果無法簽訂新的合約,不排除任何可能性。

費恩在舊合約到期前2個小時,在臉書直播的一場演說中發表了史無前例的聯合罷工計畫。在過去幾週的勞資談判中,工會要求資方能將重型卡車收入的分潤提高,同時要求資方在轉型生產電動車時,能為勞工提供更多就業保障。費恩告訴大家,「這是史上第一次,對底特律3巨頭一起發動罷工」。

這場共約1.27萬名勞工響應的聯合罷工,選定了3巨頭部分利潤最高的生產主力工廠進行。分別為福特在密西根州韋恩(Wayne)車廠、通用在密蘇里州溫茨維爾(Wentzville)車廠,以及斯特蘭蒂斯集團在俄亥俄州托雷多(Toledo)的吉普車廠。

美國聯合汽車工會(UAW)主席費恩。(圖/美聯社)

費恩決定發動針對性罷工,可以減少工會罷工支出的成本。UAW擁有8.25億美元(約263億元新台幣)的罷工資金,這個金額跟勞工生產卡車和休旅車帶來的數十億豐厚利潤相比,顯得相形見絀。

據考克斯汽車(Cox Automotive)的數據,斯特蘭蒂斯位於托雷多的吉普車工廠關閉一周,可能會導致營收減少超過3.8億美元(約121億元新台幣)。

UAW表示希望加薪40%,這些車廠已經提議加薪20%,但沒有UAW要求的關鍵福利。底特律三大車廠都沒有提議取消分級薪資制度,這項制度要求新進員工要工作8年,才能獲得與資深員工同樣的收入,這是UAW的核心要求。

福特在一份聲明中表示,UAW的最新提案會讓其勞工成本增加一倍,使其無法與特斯拉和其他非公會成員的對手競爭。福特指出,罷工意味著UAW的利潤分享支票將「大幅減少」。通用汽車則表示對罷工感到失望。斯特蘭蒂斯進入「應急模式」,並稱會採取所有適當的結構性決策來保護公司及其北美業務。

如果罷工導致3大車廠在美國生產製造停擺,供應商和其他依賴汽車製造商的產業,與這些產業的勞工將面臨需求枯竭。這個僵局已成為美國總統拜登的政治問題,將在2024年尋求連任的他,已強烈呼籲達成協議。

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