記者陳怡伶／綜合報導
美國聯合汽車工會（UAW）當地時間15日凌晨宣布，同時在底特律3大汽車製造商通用（GM）、福特（Ford）與克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下各1間工廠發動聯合罷工，有將近1.3萬的勞工響應，展開了數十年來最具雄心的美國產業勞工行動。
《路透社》指出，這場罷工將會導致「底特律3巨頭」暫停生產福特Bronco、Jeep Wrangler和雪佛蘭Colorado皮卡等其他熱門車款的生產。UAW主席費恩（Shawn Fain）表示，工會目前不會發起更大型的罷工，但如果無法簽訂新的合約，不排除任何可能性。
費恩在舊合約到期前2個小時，在臉書直播的一場演說中發表了史無前例的聯合罷工計畫。在過去幾週的勞資談判中，工會要求資方能將重型卡車收入的分潤提高，同時要求資方在轉型生產電動車時，能為勞工提供更多就業保障。費恩告訴大家，「這是史上第一次，對底特律3巨頭一起發動罷工」。
這場共約1.27萬名勞工響應的聯合罷工，選定了3巨頭部分利潤最高的生產主力工廠進行。分別為福特在密西根州韋恩（Ｗayne）車廠、通用在密蘇里州溫茨維爾（Wentzville）車廠，以及斯特蘭蒂斯集團在俄亥俄州托雷多（Toledo）的吉普車廠。
費恩決定發動針對性罷工，可以減少工會罷工支出的成本。UAW擁有8.25億美元（約263億元新台幣）的罷工資金，這個金額跟勞工生產卡車和休旅車帶來的數十億豐厚利潤相比，顯得相形見絀。
據考克斯汽車（Cox Automotive）的數據，斯特蘭蒂斯位於托雷多的吉普車工廠關閉一周，可能會導致營收減少超過3.8億美元（約121億元新台幣）。
UAW表示希望加薪40%，這些車廠已經提議加薪20%，但沒有UAW要求的關鍵福利。底特律三大車廠都沒有提議取消分級薪資制度，這項制度要求新進員工要工作8年，才能獲得與資深員工同樣的收入，這是UAW的核心要求。
福特在一份聲明中表示，UAW的最新提案會讓其勞工成本增加一倍，使其無法與特斯拉和其他非公會成員的對手競爭。福特指出，罷工意味著UAW的利潤分享支票將「大幅減少」。通用汽車則表示對罷工感到失望。斯特蘭蒂斯進入「應急模式」，並稱會採取所有適當的結構性決策來保護公司及其北美業務。
如果罷工導致3大車廠在美國生產製造停擺，供應商和其他依賴汽車製造商的產業，與這些產業的勞工將面臨需求枯竭。這個僵局已成為美國總統拜登的政治問題，將在2024年尋求連任的他，已強烈呼籲達成協議。
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