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貓空地區為台北市重要觀光休憩勝地，但因山區道路狹小拓寬不易且區域內停車空間不足，常發生人車爭道情況，為此當地里長提議興建「貓空人行跨越吊橋構想」，為此台北市工務局大地工程處規畫興建長390公尺、寬3.5公尺、橋墩高10至50公尺的人行吊橋，銜接貓纜貓空站以及天恩宮，預估2027年完工，27日獲台北市都委獲通過。
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台北市工務局大地工程處規畫興建長390公尺、寬3.5公尺、橋墩高10至50公尺的人行吊橋，銜接貓纜貓空站以及天恩宮，預估2027年完工。（黃敬文翻攝）
大地處表示，南里里長張佳南在2020年參與式預算提案提出建置貓空人行跨越吊橋構想，經市府納入「三貓計畫2.0」，期能改善指南路三段38巷及40巷人車爭道情形，同時提昇民眾於貓空地區休閒遊憩體驗品質。
大地處指出，文山區貓空人行跨越橋的起點，規畫自貓纜貓空站旁景觀平台向外延伸，為斜張橋型式的景觀高架棧道，長度約390公尺、寬度約3.5公尺，橋塔處設置景觀平台，供民眾舒適地欣賞貓空茶鄉山景及遠眺台北101，終點位於天恩宮旁指南路三段38巷產業道路，串聯台北市鐵觀音包種茶研發推廣中心、壺穴步道等地景，並與近年逐段完成的人車分道形成環狀人行觀光路網。
該案進入都委會審議時，有委員認為人行跨橋類似天空步道，雖可增加亮點設施，但是否真能振興地方觀光、減少私人運具使用、解決交通壅塞仍是問號 ，且跨橋寬度約3.5公尺寬，若僅作為人行使用不需太寬，建議市府從輕量化思考；另外也有委員指出須注意土石流潛勢溪流位置；有委員提醒仍需要完整交通計畫，例如「只上不下」或「只下不上」等規畫，才可徹底解決。
對此大地處回應，現在貓空西側樟樹步道人潮較多，反觀東側較少，因此希望建橋引流，另外吊橋寬度是否減量將與在地溝通；土石流的部分後續也會持續觀察；針對交通問題，將與交通局做進一步規畫。
最終都委會主席、台北市副市長李四川裁示通過，同時提醒會中所提的交通以及減量意見，大地處需與交通局研擬。（工商時報／黃敬文報導）
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