南韓卡車司機罷工求保障工資！尹錫悅：已嚴重影響產業　政府不會讓步

記者陳怡臻／綜合報導

南韓數千名卡車司機24日開展開全國性罷工，要求政府提高司機工資、改善工作環境，罷工雖僅延續至25日，但才一天就已使南韓供應鏈中斷，嚴重影響汽車業、水泥業與鋼鐵工業等。

南韓數千名卡車司機24日開展開全國性罷工，場面壯觀。（圖／路透社）

根據《韓聯社》報導，南韓近來燃料價格不斷上漲，卡車司機希望延長原本只實施至年底的最低工資規定，保障司機收入。這也是罷工的主要訴求。但南韓總統尹錫悅24日態度強硬，表示罷工若持續，政府可能訴諸法律，強行中止。

《路透社》也報導，卡車工會表示政府並未與工會持續談判或溝通，南韓國土交通部則指出24日曾要求與工會進行談話，但雙方未能訂定談話日期。

報導透漏，根據工會統計，南韓卡車司機人數共約42萬人，約有2萬5千名司機參與罷工；根據南韓交通部估計，25日的罷動活動分散於164個地區，共約7700人參與，24日則有9600人參與。

然而，南韓總統尹錫悅態度相當強硬，24日在臉書上發文稱「國家正面臨經濟危機，在這種時候脅持國家運輸系統是大眾無法接受的行為」，並表示出口是讓國內經濟、金融市場回穩的重要關鍵。

尹錫悅說，如果這不負責任的罷工持續進行，政府別無選擇，將評估採取數項措施，包括下達「開工令」。

另外，《路透社》也指出，根據南韓法律，發生嚴重影響運輸的情況時，政府得以下令強迫運輸工人回到崗位，不服從命令者可能被懲處最高三年有期徒刑，或最高3000萬韓元（約台幣22,550元）罰金。不過歷史上尚未有任何南韓政府下達過開工令。

事實上，南韓今年6月就曾發生過卡車司機罷工，當時嚴重影響汽車、半導體等產業的貨物運輸，如果再發生新一輪供應、生產和出口中斷，可能會加劇通貨膨脹，對南韓新冠疫情後的經濟復甦，造成重大傷害。