記者蘇子喬／綜合報導
特斯拉降價之後，賓士電動車為了在大陸市場維持競爭力也照樣減價，但是在11月23日，比亞迪卻出乎意料的「反向操作」，宣布旗下新能源車型的王朝、海洋及騰勢的價格，上漲人民幣2,000元到6,000元（新8,800元到2.6萬元新台幣）。不過，這舉動似乎是為2023年的營收做準備，因為調價報告裡強調，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
比亞迪逆向宣布漲價，旗下新能源汽車全面上漲。 （圖／新華社）
《財聯社》報導，這是比亞迪今年第三次漲價，此前兩次分別在今年1月及3月，而據比亞迪解釋，漲價原因分兩因素，一是新能源汽車購置補貼政策將於今年底終止，在此之後掛牌的車輛國家將不再補貼，其次是電池主要原材料價格大幅上漲。另外，為了趕上年末消費熱潮，比亞迪希望因宣布明年漲價帶來「搶單」的效果。
比亞迪今年可說是電動車領域大贏家，訂單接不完，前10個月賣超140萬輛，同比增長是驚人的158.52%，打破特斯拉前幾年銷量一直保持領先的趨勢。黃河科技學院客座教授張翔分析，特斯拉考慮到比亞迪的勢頭，將產能大幅提升並降價來提高市場占有率，如今比亞迪卻又再度漲價，這意味著什麼呢？
品牌知名度大幅提升、需求大於供給、利潤空間變寬，就有本錢漲價，比亞迪車款暢銷多時，當前購買比亞迪的部分消費者在交訂金後仍需等待一段時間才能領車，民眾知道明年初要漲價，就會提前下訂鎖住價格，以免之後買貴了。
另位某自主傳統車企高層坦言，比亞迪當初車型上市時的定價就比較低，賣一輛虧一輛，但只有在銷量上來了才敢漲價，否則漲價會對市場端非常不利。
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