記者羅志華／綜合報導
前行政院長蘇貞昌「屏鵝公路全線電纜地下化」，又稱「種樹百里」，施工期間民怨不斷，時任屏東縣長潘孟安也頻頻要求改善；當蘇貞昌自豪將原定10年工期的工程，「化不可能為可能」經半年施工於去年底完工時，據媒體報導，監察院報告卻打臉設計審議流於形式，導致經費爆漲近30億元，也未確保設計品質，直指行政院「欲速則不達，衍生過多爭議」。
「屏鵝公路纜線141公里地下化暨種樹百里2.0計畫」去年7月動工後，嚴重影響交通引爆民怨，雖是由中央規劃的政策，屏東縣政府卻因此被罵爆躺槍連連，甚至因此傳出潘孟安與蘇貞昌鬧出心結，去年底完工時，蘇貞昌致詞稱「生孩子一定肚子痛」，與其讓10年計畫夜長夢多，不如一鼓作氣一次到位。
據《菱傳媒》報導，監察院調查該工程後，指出公路總局原提報「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」總經費48.8億元，卻在行政院要求於2023年1月15日完工的壓力下，使公路總局未依執行流程圖規定，於去年6月2日倉促公告招標，7月1日動工，經費更爆增至77.92億元。
監察院報告直指計畫缺乏民意及輿情反映、社會參與及政策溝通等檢討與審議，致計畫執行以來屢遭各界質疑，產生「種小樹、砍大樹」的誤解，且工程執行未能與民眾有效溝通，施工及交通維持等配套措施未臻完善，造成用路人死傷財損等交通事故，引發民怨，斲傷政府施政形象。
監察院指出，即使施工前評估將造成民怨，但在行政院限期完工的壓力下仍審查放行，最終不僅民怨炸裂，也因此產生295件民眾陳情案，另有高達66件民眾求償案，其中和解46件、賠償金額達197萬餘元；另有13件國賠肇因施工不良造成死傷及車輛受損等原因，求償金額共874萬餘元。
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