腳踏車騎士特別易受藥物危害,因為雙手雙腳需高度協調,藥效一來即放大風險。止咳感冒藥與安眠藥等常見用藥,會嚴重影響反應速度和判斷力,即使騎乘速度看似低速,但時速20至30公里下,藥效仍可能導致失衡、無法閃避或誤判距離,使台灣腳踏車事故佔比逐年上升。

交通安全用藥分級是交通部與藥師公會推廣的系統,將藥物依交通風險分為四個等級。北市聯醫指出,綠燈(零級)藥物對駕駛無影響;黃燈(一級)藥物需留意,可能影響部分功能;橘燈(二級)藥物風險較高,應非常小心;紅燈(三級)藥物高度危險,應避免駕駛。
常見影響騎乘安全的黃燈藥物包括降血壓藥,可能引起頭暈、視力模糊;止痛藥恐造成疲倦;低劑量可待因可能引發情緒變化;止咳感冒藥易導致嗜睡、注意力不集中。橘燈藥物則包括抗憂鬱劑,可能出現嗜睡、意識混亂;麻醉止痛藥影響感覺與動作;解痙藥會影響視覺與行為;部分降血糖藥可能造成低血糖與虛弱。
紅燈藥物包括抗精神病藥、安眠藥與Z類藥物、抗焦慮藥、散瞳劑及肌肉鬆弛劑等,可能導致嚴重嗜睡、視力模糊或反應遲鈍,服用期間應避免騎乘或駕駛。
藥師李科鋒提醒,腳踏車騎士特別易受藥物危害,因為雙手雙腳需高度協調,藥效一來即放大風險。 以長效安眠藥為例,常見隔日殘留藥效,騎士騎車時仍頭暈目眩,造成「藥駕」狀態,危害加劇。降血糖藥物瑪爾胰錠(Glimepiride)偶發低血糖,騎士途中突然無力,易撞欄杆。

李科鋒指出,曾有案例顯示騎腳踏車血糖過低導致自摔,這些藥物交通殺手的危害遠比想像嚴重,忽略即是自危。李科鋒建議民眾可在領藥時先查詢藥物分級,詢問藥師確認顏色燈號,社區可推廣「藥駕零容忍」宣導,醫院門診藥袋上應加註用藥警示。
他強調,交通安全不只靠車輛,更靠清醒大腦,選擇正確用藥,才能騎出安心路,一起守護自己與他人,應從交通安全用藥分級開始做起。