國際海運榮光不再？陽明海運：市場走向衰退　目光放在明年下半年

記者陳怡臻／綜合報導

過去疫情緊繃期間，國際海運業績曾一枝獨秀，但隨疫情放緩，其營運也恐跟著回歸基本行情。陽明海運（2609）12日召開法說會坦言，未來國際市場走向衰退，不確定因素很大，且戰且走，但對明年下半年復甦有信心。

疫情期間，國際海運業績曾一枝獨秀，但隨疫情放緩，其營運也恐跟著回歸基本行情。（圖／路透社）

法說會上，法人詢問公司金融資產與約當現金已達2700億元，是否考慮實施庫藏股？財務長蘇育文表示，實施庫藏股要由董事會決定，也有股東希望錢用來多發股利，公司都會考量。

據智庫《investopedia》資料顯示，「庫藏股」是指公司將已發行的股票買回，存於公司，且未註銷或重新售出；通常在公司自認股票價格偏低時，如發生影響股價的突發事件、或面臨市場系統性風險等，就會採取庫藏股回購。

另外，據法國知名海運諮詢機構《Alphaliner》最新預估，目前市場船噸供給增加4.4%，需求增加0.9%。

對此，業務長張紹豐指出，市場通膨、升息等壓力減緩，運價有落底現象，公司沒有閒置船舶，今年因沒有缺櫃問題，不像去年要把空櫃挪給歐美線優先使用，因此亞洲線今年承運櫃量成長近兩成，美國線減約2%，歐洲線增加2%。

張紹豐說明，目前美西線都還擁有獲利，公司所屬THE聯盟（由我國四大海運公司結盟）減班率約3成，與去年塞港時比例相當，並無閒置船舶，船隻裝載率前兩個月有下滑，現在因為農曆年逼近，全線幾乎都滿載。