電池發展遇勁敵！產量「不及對手1%」　台泥不排除找「國外隊友」

即時中心／綜合報導

台泥企業團發展電池方向，主要以高端的航空、賽車、超跑等為客戶。董事長張安平指出，集團現在設計、生產電池沒問題，產品與下一個代產品都有，但發現競爭者都是「大到不像樣」，不僅是公司，大陸、歐美等背後政府參與都非常高。

**台泥發展電池主要以高端的航空、賽車、超跑等為客戶，面對強大競爭者，台泥不排除到國外找幫手。（示意圖／PEXELS）**

台泥在新能源布局打的不是民間的仗，而是要與全球知名大企業及國家隊賽跑，面對競爭，台泥未來不排除到國外去找幫手。

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張安平坦言，電池是一個非常累的行業，旗下能元科技（Molicel）電池包括產線及產品都是自己設計的，這相當不容易，而且新能源投資成本非常高，一條生產線投下去的都是天文數字，「像是能元科技在加拿大溫哥華電池廠，一投就是新台幣300億元，歐洲政府與車廠投入50億～60億歐元馬上就沒了，而且還陸續投！大陸幾個公司都是幾百億元來投的，幾百億元我們怎麼打？去這些公司參觀，研發將近1,000個人，顯見新能源是『人與鈔票』砸出來的！」

張安平在發展Molicel上，定位主攻研發高階三元鋰電池產品市場，「選了個方向，應可避掉一部分直接競爭者」，「原本認為我們已有一個24個月的lead time，但必須承認這個時間正在縮短，競爭者針對我們比較強的設計，也開始涉略。」Molicel的產量不大，連對手的1％都不到，但競爭對手發現，頂尖的賽車飛機超跑都用Molicel的電池，「他們覺得Molicel憑什麼做到這個地步，而他們不可以？競爭對手也開始有Prototype原型了，對方跟上的時間比我預期的還早了一年，所以說我有點驚訝，也會更謹慎看待。」

張安平指出，技術上Molicel有自己專利，也都在都不停學習。「現在跟四、五家對手在競爭，我們的規模都只是他們的1％不到。」尤其大陸將半導體、AI做為發展主策略，相信電池能源也絕對是其經濟戰略基礎之一。