中捷事故求償僵局未解！台中市府提起仲裁程序　求償2.6億元賠償金

文／中央社

中捷事故造成1死14傷，台中市政府與興富發建設針對求償於7月進行2次協調會都破局，市府交通局長葉昭甫今天說，將針對2.6億元賠償金提起仲裁程序，儘速完成求償。

興富發建設位於台中市南屯區的文心愛悅建案工地塔吊於5月10日掉落，造成1死14傷事故，台中市都發局已完成「興富發文心愛悅案塔吊拆除工程」計畫備查，預計8月14日到18日拆除。（圖／台中市政府提供）

興富發建設位於南屯區的文心愛悅建案工地塔吊於5月10日掉落，造成1死14傷事故，台中市都發局已於11日完成「興富發文心愛悅案塔吊拆除工程」計畫備查，預計於14日到18日拆除。

在市府向興富發建設求償部分，市府交通局長葉昭甫今天在市政會議後接受媒體聯訪表示，7月與興富發就求償部分開會2次，但雙方未取得共識，並一致同意提起仲裁程序，各自找仲裁人再互推主仲裁人，相關程序會加速處理。

葉昭甫說，市府向興富發提出2.6億元的求償金額，從捷連列車、設備及服務支出等，雖然興富發提出對某些項目是否有折減或下降空間，但以市府的角度，就是要捍衛中捷及市府財產權益，以一般仲裁程序而言，大約需3到6月的時間。

葉昭甫表示，興富發當然希望賠償金額愈少愈好，但以車輛而言，中捷列車都是針對系統客製化的，不是坊間產品可以買到現貨，所以相關求償部分，市府希望以當初契約價金做全額求償，例如1部列車約2億元造價，事故後曾請日本技師就受損車輛進行盤點是否值得修復，認為不堪修復或修復後會有很大風險，而決定採整車求償。

新任中捷董事長顏邦傑今天首次出席市政會議，他在會後表示，中捷事故發生後，中捷公司士氣及市民觀感有影響，先後董事長及總經理都離職，需要有人來處理，他曾從事捷運很多年，在市長盧秀燕邀請下，退休幾年後再出來，就任後將努力提高捷運經營、社會形象及服務觀感。