記者林保宏／綜合報導
「還路於民大遊行」今（20）日在凱達格蘭大道舉行，民眾黨總統參選人柯文哲也到場並上台致詞。他提到日本人口是台灣的5倍，可是車禍死亡人數比台灣還低，台灣車禍死亡人數竟是日本5倍，柯文哲直言，交通安全不應當只是口號和願景，應當是讓人民可以真正感受到安全，希望政府可以做得更好一點。
柯文哲提到，今年5月8日台南市一名3歲的余小妹妹，因在斑馬線發生車禍死亡，余爸爸很傷心地說，「不知道下一個受害者會不會是我們最親近的家人、最好的朋友！」沒想到昨天又發生一名80多歲老公公，同樣發生在斑馬線被公車撞死的悲劇。
柯文哲說，車禍還是會發生，但台灣走到現在還有那些需要改進的？日本人口是台灣的5倍，但日本車禍死亡人數卻比台灣還低。若以每10萬人口統計，台灣車禍死亡人口數是日本5倍以上，台灣在20201年平均車禍死亡人數是12.67，日本是2.1，真正算起來台灣死亡人數是日本的6倍。
柯文哲表示，面對問題政府當然不是沒做事，但他們的方法只是在灑幣，先推動「道安方案」花了12億元，結果錢花下去執行之後，死亡人數竟比執行之前還高。接著提升到道路品質計畫，花了309億元，最近又被外媒封為是「行人地獄」，政府又花了400億元，但今年1至5月車禍傷亡人數，又比去年同期上升13.2%，顯然效果不好。
柯文哲舉自己台北市的經驗，人民在車禍發生當下是通常不會怪政府，大多認為自己運氣不好，某次仰德大道車禍發生4人死亡，事後調查發現當地5年發生700次車禍，事後經過整理，隔年同期車禍傷亡人數下降60%。仰德大道每年都會有文化大學學生車禍死亡，如果我們早點做這個計畫，這樣的遺憾是不是就會減少發生了呢？政府不是沒花錢，但更應注重統計數字，做一些基礎工作，真正把道路安全提升。
民眾黨總統參選人柯文哲參加「還路於民大遊行」台上簽署台灣行人宣言。（圖／中天新聞）
最後柯文哲提到，交通安全不應當只是口號、願景，而是要讓人民可以真正感受到安全，不會有人希望車禍增加，但希望政府花更多的力氣去做得更好。
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