勇鷹號首度失事　前飛官于皓瑋：應調查燃油是否含水氣

隸屬空軍飛訓部的1130號T-BE-5A型勇鷹號高教機，15日上午自台東志航空軍基地起飛不久，因雙發動機失效，在台東都蘭海域墜海，機上的訓練官林瑋少校安全彈射逃生。對此，前空軍F-5E型戰機飛官于皓瑋認為，鳥擊的可能性極低，反而應該調查是否為燃油含水問題。

前飛官于皓瑋表示，看到許多節目與軍方調查，針對勇鷹號高教機的失事原因傾向是鳥擊，甚至還有專家的說法是，鳥擊造成發動機渦輪葉片斷裂，進而擊毀另1具發動機，導致雙發動機熄火。

于皓瑋指出，但是只要是有一點飛行經驗的人都應該知道，任何物體飛入發動機都會產生噪音或異響聲。而當時駕駛勇鷹號高教機的少校飛官，也不是初學飛行的菜鳥，所以真的可以詢問林瑋少校，在當時發動機熄火前有無聽到異響聲，便可大大的助益此次飛安事件的真相調查。如果在軍機打撈困難的情況下，而以鳥擊原因結案，則對於往後該型教練機將會有許多初學飛行的菜鳥學員放單飛情況下，真的會讓人緊張。

play_circle_outline 台東勇鷹號高教機失事追肇因　飛行員未回報遭鳥擊

于皓瑋認為，雙發動機同時熄火確實不容易發生，而發動機要運行順利的另一重要因素就是燃油；唯有在燃油污染下，才最有可能讓2具發動機同時熄火。他說，燃油除了本身問題外，最有可能就是燃油中有水，以在加油時的大自然水氣影響最大（特別是鄰近海邊的空軍基地），而且軍機燃油加入油箱的油量很大，所以機務人員在早上飛行前檢查時，對於軍機機腹下的油箱放水口都會進行放水動作（油比水輕，水會在油箱下方匯集）。

于皓瑋表示，早在30年前軍方人力充足的情況下，經常就有1位機工長要顧2架戰機的情況發生，現今是否有足夠人力讓1位機工長專心照顧1架戰機？抑或是要照顧比30年前更多架戰機？造成機務人員在繁忙又疲累的情況下，疏忽了油箱放水動作，導致發動機因吸到水而造成雙發動機熄火。

于皓瑋強調，針對勇鷹號高教機首度失事，真的不要一味的幻想，是那被人類所冤枉的一隻小小鳥身上，畢竟勇鷹號爾後是許多許多雛鷹（飛行學官）放單飛要飛的教練機。