孩子不是神明！路權團體轟「送轎到校」亂象　家長嘆：寧可違規

國土署自2022年起投入約400億預算在行人安全設施上，其中「通學步道」為重點項目。近年來學校周邊施工明顯增加，人行道變寬、路面更平順，理應吸引更多學生步行上學，但現實情況卻未如預期。對此，許多家長紛紛淚訴「這個社會用路環境太危險！」

高雄市行人路權促進會昨（27）日在臉書以「你的孩子不是神明，不需要送轎到校門口」為題發布貼文表示，「這幾年，應該有很明顯的感覺，學校周邊開始在施工、人行道變寬了、路面也更平順了。照理來說，當步行環境變好，應該會有更多人願意『用走的去學校』。」

然而，問題癥結在於「送轎心態」未見改變，高雄市行人路權促進會指出，許多家長與學校仍將「送到校門口」視為理所當然，認為讓孩子用最短距離抵達班級，就是一種愛。而這種做法帶來的代價是校門口交通混亂加劇，包括並排停車、違規臨停、佔用人行道、機車騎上步道等現象，使原本應為最安全的「最後一哩路」反而成為最危險的地方。

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高雄市行人路權促進會指出，過去因通學環境不佳，家長選擇接送可以理解，但隨著大量資源投入改善步行環境，下一步要做的就不應該是「繼續把車擠到校門口」，而是把接送車流「分散」到學校周邊，讓孩子步行完成最後路段，這才是通學步道真正的目的，甚至是擴大通學路網的開端，若接送習慣未改變，那這些步道就只是KPI。

高雄市行人路權促進會說明，為推動改變，學校應在步道完成後主動向家長宣導「接送不一定要在校門口」，可在周邊停放後讓孩子步行進校。其次，警政單位則應加強巡邏與執法，讓民眾學會正確使用人行空間，也讓違規的接送行為有明確代價。

貼文曝光後許多家長紛紛留言，「小孩在路上被隨機綁票、殺人時有耳聞，前幾天才剛發生女學生回家路上，被拖入草叢，這種事造成家長和學生的心理陰影，和交通違規，兩害相權取其輕，我寧可違規接送小孩，讓他們可以快樂上學、平安回家」、「三峽學生過個馬路就被三寶開車子撞，歷歷在目，並非是通學步道不完善的問題，而是這個社會用路環境太危險，寧可送到校門口也不願讓孩子多冒一份意外風險」、「如果有個安全的環境可以放心讓孩子獨立，誰喜歡吃飽太閒？」、「有安全的步道不等於有安全的環境！」、「我看到這個送轎心態，覺得很心寒！台灣真的把交通環境弄好了嗎？」

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