【後來呢】三峽車禍系列3　高齡駕駛提高門檻明年上路…有用嗎？

三峽車禍4死悲劇讓社會各界高度關注，也凸顯了台灣存在已久的高齡駕駛問題，促使朝野立委和交通部的重視，紛紛喊出修法，交通部公路總局在案發後4個多月，10月1日舉行記者會宣布新的駕照改革措施，高達17項新規定，預計2026年1月分三階段上路。

公路總局針對高齡駕駛部分，換照年齡也比照國際制度，從原本的75歲下修到70歲，滿70歲後，新增須於換照前，由專業醫師評估體檢靈活機制，公路總局也將免費提供最新法規及安全教育課程。70歲長者經過體格檢查合格後，即可換照使用到75歲。75歲長者則維持3年換照方式，不過如果是有違規肇事紀錄的高齡駕駛，則必須自費至駕訓班完成實地訓練後才可換照。

公路總局表示，高齡駕照新制，2026年1月優先啟動主動通知關懷常見違規矯正，及主動繳回駕照的乘車優惠補助措施，2026年5月，第二階段將進行，下修到70歲的高齡駕駛，要先去換駕照，通過新規定，才能使用駕照到75歲；針對高齡駕駛，新訂定的危險感知體驗和醫生評估靈活度機制，也是在這時間實施；最後一階段，2026年12月上路的是75歲以上違規肇事者必須自費到駕訓班實地訓練。

• play_circle_outline 高齡駕駛70歲換照！駕照管理17項改革明年起分批實施

對此，犯保協會新北分會主任林仁德坦言，恐怕效果很有限，林仁德進一步補充，「你說把他吊銷駕照，他照樣無照駕駛。」他更直言，其實這種都沒有用，就算被吊銷駕照，還是可以繼續考照，提高考照難度，對於有路怒症或慣性違規的用路人，都不太會有即時的拘束力。

林仁德也透漏，受害家屬至今不願意面對鏡頭，主要還是因為事件太傷痛，尤其孩子都還那麼小，父母也都很年輕，就失去了此生最疼愛的寶貝，至今仍難走出悲傷情緒，儘管事件發生已經5個月，被害家屬每每提到，還是忍不住流眼淚。

在訪問過程中，林仁德也掩不住情緒說：「我也想問，為什麼要發生這種事情奪去小孩的生命？」這起車禍，無論對孩子還是對家長來說，都不明白「為什麼會發生」，林仁德說，對所有人來說，都很希望不要發生這種事，但還是發生了。一場車禍，共奪走4條生命，後續的修法，無論是加強管理還是加重罰則，如果只是透過外部約束，卻無法喚起正確用路觀念的心，相同的意外，不會消失。

• play_circle_outline 【後來呢】三峽車禍系列1　國二生從昏迷到清醒的返校之路