記者陳怡伶／綜合報導
大陸多地城市都能看到上千輛棄置的「電動車墳場」奇景。然而，卻有人嗅到了商機，將鋰電池中的貴金屬提煉後，再轉賣給回收廠獲得利潤，使電動車墳場成為新型「淘金聖地」。
《彭博新聞》8月曾報導，大陸在約10年前推出一系列補貼措施，使大陸成為全球電動車巨頭。光是2022年，大陸就生產了約600萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車，幾乎佔國內銷售新車的3分之1，佔全球現有電動汽車總量的60%。
然而，並非所有售出的電動車都能得到妥善利用。大陸至少有6個城市出現了「電動車墳場」的亂象，包括重慶、杭州等，廢棄車輛被閒置在高樓圍繞的空地或河岸。有車輛甚至因停置太久，後車箱都長出了雜草。至於「墳場」形成的原因，報導指，這些車輛可能是在網約車公司倒閉後被遺棄的，或隨製造商不斷推出性能更好電動汽車而遭到淘汰。
而過去盜墓者追求的是金銀首飾，如今卻是去電動車墳場尋找鋰電池裡的貴金屬。只要將鎳、鈷等材料提取出來，就能高價轉售給電池廠，且幾乎不需要花費任何成本。
報導引述一名29歲的電池回收業者小李的說法，他指出政府就算知道回收電池的重要性，但如同所有的資源回收生意一樣，電池回收並沒有明確的法規制度，也沒有常規容易接觸的管道，因此許多大型廠商也難以順利取得報廢的電動車。
回收業者會利用抖音、小紅書等平台發布廣告，或透過親友介紹，尋找潛在賣家，「協助」他們回收老舊或報廢的電動車，再將收回來的電池組轉售給其他拾荒者、電池分解廠或是官方回收單位。也就是如果能夠從棄置多年的電動車墳場中，把整車（或是只有電池組）給運出來轉售，等於是「零成本」的生意。
小李透露，許多車主都不知道報廢電動車，還可以獲得一筆錢，甚至在轉手之間，就能賺進2次、甚至3次的獲利。
大陸官媒《央視》今年稍早曾報導，隨著近幾年新能源電池原物料的價格攀升，電池回收價格跟著「水漲船高」。業界人士提到，2019年以前，電池只能作為報廢車的整體進行回收，當時的回收價格也就幾百塊元人民幣，但現在的價值可能在2萬到3萬元人民幣（約8至13萬元新台幣）之間，「從發展趨勢上看，未來報廢汽車回收拆解市場會達到千億發展規模」。
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