越共總書記、越南國家主席蘇林近日訪問大陸,退將張延廷表示,蘇林目前權力集中,使重大基建政策更具一致性與推進力,例如高鐵建設可能在大陸、日本與歐洲系統之間進行選擇。

大陸高鐵具備成本優勢
張延廷在中天節目《全球大視野》表示,不同高鐵系統各有優勢,其中日本與歐洲方案在安全標準與工程制度較為嚴謹,但成本與技術轉移條件相對保守,大陸中國方案則以建設速度與成本控制見長,「中國大陸高鐵的優勢在於施工速度快、成本相對較低,且具備大規模建設經驗。」
張延廷說,越南鐵路系統存在多種軌距並行的情況,包括米軌、標準軌與混合軌,使未來高鐵系統選型與整合更具挑戰,至於基礎建設不僅是技術問題,也涉及財務能力與長期維護成本,「資金來源與整體投資規模,將直接影響最終方案選擇。」
除技術因素外,外部經濟環境也成為重要考量,張延廷指出,越南面對美國關稅政策與全球供應鏈變動時,正積極尋求多元出口市場,「越南需要替代市場,而中國大陸在地理與貿易結構上,仍然是相對穩定且重要的選項。」因此,他認為,越南希望在對外合作維持平衡,避免在基礎建設與經濟體系過度依賴單一國家。