影/【中天車享家】台灣新車安全評鑑 CR-V為何只拿3顆星?

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即時中心/綜合報導

備受國內車迷關注的台灣新車安全評鑑制度 TNCAP,交通部公布第二季兩款受測車型的成績,其中被稱做神A的Corolla Altis,跟隨品牌其他車款獲得5顆星評價,主要是在成人防護方面表現出色,同時兒童防護、行人保護等也繳出水準之上的成績,安全輔助上的得分也與Corolla Cross以及RAV4車型雷同,因此最終成績達到5顆星。

第六代CR-V將會有更完整的主被動安全。(圖/中天新聞)

但令人意外的是即將停止販售的第5代CR-V,卻只拿到3顆星,還好今年8月9日全新第六代CR-V即將登場,相信新款車型國產化後將會有更完整的主被動安全,其實CR-V在歐洲新車安全評等,也就是Euro NCAP中獲得了五顆星的評等,而在台灣的測試中只獲得了三顆星的評等,這是因為在台灣的測試中,CR-V在兒童安全帶滑落和遠端測試情境的行人碰撞等項目上扣分,車安中心表示,引進國外車型在台灣組裝生產時,配備和規格可能會有差異,儘管它們都是CR-V,但國外進行撞擊測試的車型規格和台灣銷售的車型配置存在差別,這也是評等出現差異的原因,這也是為什麼台灣會積極推動成立全球第13個新車安全評級機制,希望通過撞擊測試評等,讓銷售的各種車型在滿足基本強制法規要求的同時,售價和配置也能提供積極的車輛產品選擇。

接下來就來看看,拿到三顆星成績的HONDA CR-V具體評分,CR-V執行TNCAP四項撞擊試驗後,在前方偏置撞擊試驗中,駕駛與乘客各身體部位具有優良或良好保護效果,在全寬撞擊試驗中,後座乘客的頭部及頸部保護性能被評為差,以及胸部因遭受較大的安全帶張力,導致保護性能被評為差,但駕駛重要身體部位具有優良保護效果,在側邊撞擊試驗中,重要身體部位具有優良保護效果獲得滿分。

在更嚴苛試驗條件的側邊立柱撞擊下,胸部保護性能評為尚可接受,其他重要身體部位具有優良保護效果,但因為側氣簾因對於後座乘客未能提供足夠保護故予以扣分,前排座椅及後排座椅甩鞭試驗中,前座對於乘員頸部保護性能評為尚可接受,後座對於乘員頸部具有優良保護效果,該車型所標配之緊急煞車輔助系統,在執行緊急煞車輔助之市區系統項目試驗中,所有試驗速度下並未發生碰撞傷害,但因前排座椅甩鞭保護性能未達優良,故緊急煞車輔助之市區系統項目不予給分。

在6歲與10歲兒童的撞擊測試表現,在執行前方偏置撞擊試驗中,6歲兒童人偶胸部保護性能評為尚可接受,10歲兒童人偶頸部保護性能評為差,其他重要身體部位分別具有優良或良好保護效果,但10歲兒童人偶向前移動時,因安全帶從肩上滑落影響束縛效果故予以扣分,在側邊撞擊試驗後,重要身體部位具有優良保護效果獲得滿分,下一波的撞擊測試車種將是國產化的福特Focus與kuga,也讓人非常期待9月將公布的測試成績。
 

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