蔣萬安直攻說「廊什麼帶」不懂AI產業　沈伯洋：我長得像卓榮泰嗎？

台北市長選舉電視辯論會今（31）日中午登場，爭取連任的台北市長蔣萬安將與民進黨台北市長候選人沈伯洋正面交鋒。在交互詰問階段，蔣萬安質問沈伯洋曾提「廊什麼帶」。

蔣萬安問沈伯洋：「行政院長卓榮泰院說要推動首都圈黃金廊帶，民進黨新北市長候選人蘇巧慧公開說要讓淡海科學城連接北士科變成AI廊帶，請問沈委員還記得下面這些話是誰說的？科技廊帶是要『廊什麼帶』，商圈才需要土地，內科、南軟、北士科到底要串聯什麼？我認為說出這三句話的人根本不懂AI產業的需求？你覺得呢？」

蔣萬安並問沈伯洋：「你曾說要在市民大道高架橋下打造各式的藝文廊帶，請問你知道目前市民大道高架橋下市府管轄可利用的面積有多大嗎？市民大道高架下又有幾處停車場？總共多少個停車位？這些停車場的平均客滿時數有多長？未來打造藝文走廊的停車問題，請問你要怎麼解決？你到底有沒有具體的思考過你提出來的政見、想法？」

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沈伯洋回答：「我長得像卓榮泰嗎？我長得像蘇巧慧嗎？我們現在討論台北市的市政，不過我還是回答你，就是從卓榮泰院長在講的，他指的是什麼？是跨不同縣市的廊帶，蘇巧慧提到的從淡海到北市科，是跨不同縣市，不同縣市本來就很常講廊帶，但是在台北市裡面，你講的是內科、南軟、北士科以及之後你想要把松機廢除之後那一邊那個辦公室的廊帶。那時候我就問，AI裡面有算力層、有軟體層、有應用層，台北市看起來適合的應該是這應用或軟體層啊，算力層可能不在台北，這就是為什麼跟跨不同的縣市會有廊帶的討論，但是應用層在台北，每一個幾乎都是所謂的AI的客戶，所以在這一個當下，我們要討論的反而是在招商的過程當中，我們除了輝達，大家要進來的時候，你要用什麼機制吸引大家，這也是為什麼我提出台北研究院，跟國科會結合，在北士科本身就可以成立園區，跟居民共融，並且真的吸引讓AI的人才從國小一直到大學、研究院，變成是一個跟國際合作最好的方式。」

沈伯洋再回答：「至於你剛剛提到市民大道，從線性公園一直到台北車站，一直到雙子星，在跨過市民大道做縫合的就是現在的台北市政府，台北市政府在做這些專案以前就一直有提出，但是沒有辦法確實的執行，反而是你在現在的當下，你已經說要來做這樣的一個縫合，那為什麼你講縫合的時候，我講縫合就會變成是一個問題？所以我想在這邊呢，市民大道的盤點，我們也不是要廢除下面的停車格，我們是要從中間去做相關的人流的串接。」

蔣萬安追問：「沈委員提到廊帶的事情，唉？跨縣市可以廊帶，台北市我們要打造產業廊帶就是『廊什麼帶』，你對同一件事情都會有不同的標準！另外你說市民大道縫合，但你知道這是鐵路地下化之後，然後我們把它打造成市民大道，但是你卻在說它切割了南北，難道新生高架、建國高價切割東西嗎？所以你對台北的歷史、相關實際狀況真的非常不熟悉！另外你也談到內湖交通，你要打造一個跨越基隆河的自行車橋，花9.5億元，但是你知道每天有非常多上班族是住在新北，他們要花這麼多時間騎車上班，一天辛勞，要花1、2個小時回家嗎？你說要在條通種樹、設車架，你知道那邊的條通平均路寬只有6到8米，而且多半是單行道，你打算設立什麼樣的車架？種什麼樣的樹木？做得到嗎？」

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沈伯洋回答：「很感謝蔣市長反而讓我在這邊還可以跟大家解釋什麼叫做縫合像，因為縫合畢竟是一個專有名詞，但是我用SOGO為例，SOGO的人潮如果要跨越市民大道到微風，這個時候其實就有一種空間跟心理的隔閡，不是因為你有這個路口，你就一定會走過去，所以一直到今年，台灣都還有論文在討論，要怎麼樣把人流能夠輕鬆的引過去，你不能只是靠現有的路口，這就叫縫合啊！這就是你在線性公園到台北車站到雙子星，就是你現在正在做的事情。所以在建築界講到新生高架、講到建國高架，可能也有需要縫合，南北當然也需要。再來你剛剛提到自行車橋，你提到松機如果廢除之後你也要蓋橋，然後讓這個交通變得更為順暢，那請問橋墩的問題你要怎麼解決？我為什麼提出自行車，就是因為有橋墩落點的問題。再來，你做的是從松山可能從民生社區到內湖，問題是要疏解交通，很多人可能是住在新北要到內科工作，他開的是高速公路，他不會開到民生社區，然後再過橋再到內湖，所以你這樣的解決內湖的交通方案，反而讓我覺得非常的疑惑。所以當你今天提出這些方案的時候，反而好像顯得你對於這個市政的熟悉度並不是那麼的清楚。」