立院無人載具專法公聽會　產學界盼政院版條例速啟動

台翔航太公司代理總經理呂宜諠今天在立法院公聽會中表示，政院版的無人載具特別條例需求量及金額最明確，產業界才敢投資，不是逐年、逐案，每年還要擔心預算被刪減、被凍結，支持政院版的特別預算能儘速啟動，以取得具體投資的錨定訂單。

立法院經濟委員會今天召開「如何藉由無人載具專法，強化國防自主促進國際合作發展本土產業」公聽會，受邀與會的學界及產業界都提出不少建言。

台船董事長陳政宏表示，要能連結傳統產業跟先進的半導體跟IC產業的平台，飛機製造廠跟造船廠是最適合的平台，也是台船過去長期著墨的領域。

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陳政宏指出，政府及立法院應儘速提供法規的修正，目前不含軍事研發使用下，法規可供無人載具使用的場域、水域，無論是深度及廣度都受限，因此，水面、水下無人載具的特定測試水域安全規範，還有港務局的法規都需要修正，以便讓無人載具出港航行測試不受影響。

洪笙科技總經理李東昇說，政府現在提供無人機的研發補助，補助有上限，廠商實際拿到的更少，能申請或不能申請也有諸多限制，失去預算執行的落地效應，且審核補助計畫教授居多，提供的建議及方向，與廠商偏市場考量不同，降低新創企業申請補助的意願。

李東昇也提到產品認證部分，他表示，現行法規上需要的認證，不符實際需求及需要，但為了配合法規而去申請認證，他建議認證應符合市場的需求，應有配套做法，建立載具類需要的認證跟標準。此外，政府在保險機制上，也可以給予無人載具產業的需求跟協助。

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台灣大學機械工程學系終身特聘教授陳炳輝表示，烏克蘭新創公司告訴他，台灣可以不用像烏克蘭，用人命交換無人機開發經驗，烏克蘭希望把經驗轉給台灣，而台灣提供關鍵零組件，包含晶片、動力系統、感測器等，取代中國的晶片，購買歐美的非紅供應鏈產品代價很高，台灣可以跟烏克蘭密切合作，成為全世界最重要的無人機非紅供應鏈的國家。

對於國民黨立法院黨團欲提案凍結經濟部「無人載具產業發展統籌型計畫」，陳炳輝表示，如果統籌型計劃被刪除，產業開發的關鍵零組件補助經費就沒了，烏克蘭需要CP值高的零組件來源也喪失，希望立法院多支持統籌方案。

呂宜諠表示，台灣無人機過去2年的整機出口產值成長100倍以上，政府應趁勝追擊，加碼資金投入，成為國際的安全供應來源管道。

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呂宜諠建議，國軍應提出需要的任務能力、性能指標、作戰情境，以跳脫傳統綁定單一規格的做法，允許廠商可在合約履約期間內依技術演進迭代升級，避免實際交付時規格出現隔代落後。其次，參考美方，以合格供應商名單，加上框架的採購機制，資格審查一次到位，屆時依作戰需求隨時下單，並採滾動式採購，搭配戰備庫存的輪替，對於軟韌體升級可以採取認證制度，不用整案重驗，確保部隊裝備維持最新版本。

呂宜諠指出，本土無人載具供應鏈發展關鍵不是單點補貼，是在需求面的確定性，就產業長遠發展來看，政院版需求量跟金額最明確，產業界才敢投資產線及人才；產業看的是簽下來是否為長單，不是逐年逐案模式，每年又要去擔心預算被刪減、被凍結的變數，支持政院版的特別預算能儘速啟動，以滿足戰力缺口的急迫需求，國內產業才能立即取得具體投資的錨定訂單。（中央社）