國民黨立委邱若華向來關心交通議題，她指出，經濟部10月16調漲電價，首當其衝的就是鐵道運輸系統。一旦鐵道運輸經營成本上漲，在營運壓力下，運價也可能跟著調漲，連帶影響民眾的搭乘意願。這一次的電費調漲，預估台鐵將增加4.56億、高鐵3.7億、北捷3.9億、桃機7700萬的電價上漲。各大鐵道運輸系統部分已經取消、調整優惠措施，甚至開始研擬調漲票價。
邱若華表示，日前在交通委員會，交通部回答詢問時，面對鐵道運輸漲價與可能造成的運量下降，交通部的解方還是持續推動節能減碳，持續推動TPASS等既有政策。這些政策推行以來，不但不能明顯減少系統營運成本，甚至為了達到政策目標，反而讓各系統必須增加支出，顯然不能解決問題。
邱若華認為，除了應該持續推動既有政策外，根本性的針對運費實行補貼政策，並且針對不同城市的大眾運輸系統進行優化，擴大民眾搭乘意願，提高使用率，增加票房收入，並且適度分擔營運壓力，才可能讓鐵道運輸永續發展。
邱若華進一步指出，今年0403大震後，交通部指示高公局、鐵道局、台鐵公司及公路局就權管完成C級邊坡安全檢視。但這兩次颱風來襲，卻仍然在多處發生邊坡倒塌、中斷交通的意外，幸好沒有造成嚴重的民眾傷亡。縱使颱風夾帶的豪雨雨量驚人，但既然已經完成檢測，交通部就醫該針對這些危險邊進行後續補強計畫，不能只能做到預警性封路，事後再來搶修。
邱若華進一步表示，捷運三鶯線到九月底進度已經到達78.5%，並且準備進入測試階段，預計2025完工通車。為了有效改善八德往來鶯歌的交通，新北市政府與桃園市政府都積極推動三鶯線延伸八德計畫。
但自從6月國發會通過綜合規劃後，行政院至今仍遲遲沒有核定。之前邱若華在立法院質詢卓榮泰院長，行政院承諾會加快相關程序，但對比過去台鐵鳳鳴段的計畫，只花了15天就核定，行政院顯然不夠積極。邱若華也為此再次要求交通部，對這條地方引頸期盼的捷運路線，要展現更積極的態度，請交通部向行政院爭取儘速核定。
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