174.9萬Honda Prelude值嗎？Type R底盤成最大亮點

中天車享家《朱朱哥來聊車》這次帶來全新第六代Honda Prelude完整試駕解析，售價174.9萬元卻沒有360環景、通風座椅、電動尾門等豪華配備，引發市場熱議。不過Honda將成本集中投入Type R等級雙軸麥花臣前懸吊、Brembo四活塞煞車、350mm全浮動碟盤、VGR可變齒比轉向及S+ Shift模擬換檔等操控科技，讓這款睽違25年重返台灣的GT跑車，成為近期最具話題性的性能車之一。

Honda Prelude此次以e:HEV動力重新回歸市場，採用184匹馬力、32.1公斤米扭力的油電系統，雖然帳面數據與Civic e:HEV相同，但實際調校卻完全不同，更偏向長途GT跑車定位。實測0至100公里加速約7.39秒，搭配專屬S+ Shift系統，可模擬退檔補油、引擎聲浪及換檔節奏，即使主要由馬達驅動，依舊營造濃厚駕馭樂趣。

底盤更是Prelude最大亮點，直接採用Civic Type R同級雙軸麥花臣前懸吊，有效降低前驅車常見扭力轉向，提升過彎穩定性與輪胎接地面積，同時搭載Prelude專屬藍色塗裝Brembo對向四活塞卡鉗及350mm全浮動碟盤，整體操控規格遠高於一般雙門跑車，也展現Honda將成本投注於駕駛本質的產品策略。

除了性能，Prelude在人體工學也展現Honda特色，包括駕駛座與副駕駛座採不同支撐設定，駕駛座強化包覆性，副駕則提升舒適度；引擎蓋兩側隆起可協助掌握車頭位置，搭配削薄A柱與優化後視鏡配置，有助降低視覺死角。車內則配備Google智慧車機、無線Apple CarPlay、Android Auto、BOSE音響及10.2吋數位儀表，兼顧科技與日常使用便利性。

不過Prelude也留下不少配備遺憾，包括沒有360度環景影像、沒有通風座椅、沒有電動尾門，也未提供TJA塞車輔助功能，儀表仍維持英文介面，成為不少消費者討論焦點。

朱朱哥分析指出，若僅比較豪華配備，Prelude確實不占優勢，但若從Type R底盤科技、煞車規格、操控性能及GT跑車定位來看，174.9萬元並非想像中昂貴，加上最高可享10萬元減徵及舊換新補助，最低164.9萬元即可入主，也讓這款睽違25年復活的Honda雙門跑車，再次掀起車迷關注。