記者李宗芳／綜合報導
新年伊始，特斯拉在陸送上「大禮」，宣佈陸產車大幅降價，不只引發多地車主維權抗議，連二手車商也「傷不起」，廣東有業者在門口豎起牌子稱「不收特斯拉」引發關注。
特斯拉在陸頻降價二手車商豎牌「拒收」。（圖／翻攝自上游新聞）
據《上游新聞》1月14日報導，廣東番禺小錘二手車市場負責人溫先生表示，「特斯拉性價比並不足以支撐它的價格，我個人認為還有一個很長的下行空間。收特斯拉的同行基本上一輛車平均要虧3萬到4萬人民幣（約13.5-18萬元新台幣）。」溫姓業者稱其主做電動二手車買賣，從去年四、五月份開始就沒收特斯拉，標語亦是從那時便豎了起來。
溫先生以特斯拉車載4680電池（即直徑46mm、高80mm）舉例，在2020年9月，官方宣稱能量密度提升5倍，續航里程提升16%，輸出功率提升了6倍，並且成本降低14%。然在實際使用中，他發現並沒有達到廠商所描述的電池密度方面的高性能。另外，特斯拉本身車的大小、電池續航里程以及車子用料，跟人民幣10多萬的A級車是差不多的，所以二手車商收特斯拉，個人覺得不值得。
溫先生強調，「二手車跟別的商品不一樣，它屬於流通性強的低毛利低風險商品。一台二手車的毛利一般在1萬塊錢左右，如果一台二手車虧3萬到4萬，是其他車的兩三倍了。 」
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