影/【中天車享家】電動車龍頭不再是特斯拉! 比亞迪2023第四季銷量超車

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即時中心/綜合報導

全球電動車龍頭大戰,全世界關注的是中國大陸比亞迪,能否擊敗美國特斯拉,成為全球電動車的霸主,而最新的結果出爐了。

全球電動車龍頭大戰,全世界關注的是中國大陸比亞迪,能否擊敗美國特斯拉。(圖/中天新聞)

比亞迪2023年第4季,在全球售出526409輛純電動車,比特斯拉的494989輛,還要多出3萬1420輛,也就是說比亞迪首度在每季銷售量超越特斯拉,這也引起外媒關注,比亞迪未來是否會把眼光放到美國市場,但比亞迪執行副總裁李柯曾表示,並不會考慮進軍美國,因為通膨削減法案,已經提高美國消費者購買電動車的成本,比亞迪也積極拓展歐洲市場,已拓展至19個國家,去年底比亞迪也宣佈擴大匈牙利工廠的產能,增加製造電動車與電動車電池的量能,根據中國時報整合外媒報導分析,比亞迪受益於在中國大陸的產品線更廣,加上相對低廉的價格,讓比亞迪的銷量能夠一舉在2023年第四季擊敗特斯拉。

像是去年比亞迪推出的小型電動車海鷗,售價最低只要7萬元人民幣,也讓它銷量超過28萬輛,至於高端車型部分,比亞迪也陸續成立騰勢以及仰望兩大新品牌,像是全新的硬派越野車仰望U8,售價一口氣達到了109.8萬人民幣,折合新台幣483萬起跳的售價,這在十年前真的讓中國大陸車迷想都不敢想的車價跟配備,現在真的推出了,騰勢汽車則是由比亞迪和戴姆勒大中華區投資公司合資成立,也就是目前已經正式改名為賓士集團的德國汽車大廠戴姆勒,也因此旗下全新SUV車型騰勢N7,走的也是高端的銷售市場,新車共推出後驅四驅兩款動力共六個版本的車款,雖然售價從人民幣30.18萬到37.98萬不等,入門車款折合台幣就要130萬以上,最高端車型也達到164萬台幣,這樣的價格在中國大陸的市場來說,已經比特斯拉Model Y後驅版的人民幣26.19萬還要貴上不少,但推出銷售力道相當驚人。

比亞迪官方公布2023年累計銷售3百零2萬4千4百一十七輛,乘用車銷售3百零1萬2千9百零6輛,同比增長61.8%,其中12月銷售341043輛,乘用車銷售340178輛,同比增長45%,至於子品牌部分,比亞迪王朝加上海洋網12月累計銷售321570輛,同比增長40.7%,騰勢汽車12月累計銷售11929輛,同比增長98.8%,仰望品牌12月累計銷售1593輛,環比增長290.4%,方程豹品牌12月累計銷售5086輛,環比增長712.5%,乘用車出口方面,12月共計出口36095輛,同比增長218.9%,但最重要的是比亞迪2023年第4季,在全球售出526409輛純電動車,比特斯拉的494989輛,還要多出3萬1420輛,比亞迪首度在每季銷售量超越特斯拉,只可惜台灣禁止中國大陸整車進口銷售,台灣消費者依舊無法體驗中國大陸新能源車的進步,這真的非常可惜,感謝您的收看,也請繼續支持中天車享家,我們下次見。

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