社群中心／綜合報導
充滿設計熱情的法國車，回想在公元兩千年初期，在台灣街頭擁有一定數量的法國車種，到現在仍有不少死忠車迷相當熱愛，但法國車的數量為何在台灣彷彿突然減少了許多，其實不外乎後勤跟車型兩大因素，首先就是引進車種是否太過保守，先不談裕隆汽車曾代理卻又放棄的雷諾汽車來說，對於寶獅跟雪鐵龍車系深耕多年的總代理寶嘉聯合，經過不斷跟原廠爭取下，2023年第三季，將引進許多車迷相當期待的寶獅408美型跑旅，加上雪鐵龍C4掀背車以及純電車種e-C4等重磅車型。
中天車享家介紹寶獅408、雪鐵龍ë-C4兩款法國車，將於2023年第三季引進台灣。（圖／中天車享家）
首先先來談談寶獅408，相信不少車迷當年對電影終極殺陣裡的超級計程車，也就是寶獅四零六以及寶獅四零七的車型念念不忘，但比起最新推出的寶獅408來說，過去的車型宛如幾個世紀以前的設計概念了，最新的寶獅408比起早已推出的308以及508，外觀更讓人有所衝擊，比起過去單純的轎車旅行車或是休旅車來說，408有著相當微妙的跨界屬性，車身長度4米7宛如大型房車，車高不到1米5又像是跑車，車尾溜背設計又像掀背車，整體線條就是一個帥字，目前原廠規劃引進408汽油動力或是插電油電動力，將採用1.2升直列三缸渦輪引擎，最大馬力達到130匹，扭力則是23.5公斤，搭配八速手自排變速箱，台灣車迷則紛紛提出意見，有人提到售價將是最大的關鍵，也希望能有跟國外同步的大螢幕，還有車迷說這樣的帥氣造型，只搭配1.2汽油引擎就太可惜了，也有人提到希望原廠一併引進308以及508車型，畢竟剛剛已經提到，法國車在台灣市占率相對弱勢，引進車種相對保守就是問題之一。
另一輛令人振奮的新車，寶嘉聯合繼去年引進寶獅e2008純電休旅後，接著也將引進雙生車雪鐵龍ë-C4的純電跨界休旅，加上搭載1.2直列三缸渦輪引擎的C4掀背車，先來談談內裝部分，以10吋懸浮式螢幕搭配數位儀錶，全車座艙至少有16處置物區，行李廂也擁有最大1250公升的容積，純電車種則在前軸配置一具，最大馬力136匹最大扭力26.5公斤的電動馬達，搭配50度電的鋰電池模組，零到一百公里加速為9.7秒，WLTP測試規範下的最大續航里程為350公里，支援100千瓦最大功率的DC直流快充，可在30分鐘內將電量充到80%，相信在引進車種不斷優化，加上後勤維修的加強，也希望能重現法國車當年在台灣的榮景。
無任何留言，趕緊搶頭香！