日本航空自衛隊剛於11月底宣布，採用美製T-6型德州佬二式（TexanⅡ）作為下一代初級教練機，而加拿大空軍也於同一時間確定，將採購瑞士皮拉特斯公司（Pilatus）生產的PC-21型作為下一代教練機，以取代現役的T-6型（加拿大軍方型號CT-156型）螺旋槳教練機。
皮拉特斯公司與KF航太公司簽定19架PC-21型螺旋槳教練機合約，將提供加國軍方飛行員具備成本效益、科技先進的飛行訓練系統。KF公司是與SkyAlyne公司共組團隊，贏得加拿大空軍的「未來空勤人員訓練」計畫（FAcT），將提供飛行員飛行訓練所需的教練機。
19架PC-21型教練機將自2026年起，配屬加國Saskatchewan省的慕斯喬（Moose Jaw）空軍基地，主要用於軍方飛行員的高級飛行訓練。為期25年的「未來空勤人員訓練」計畫，目的在於由基礎更新、擴充加拿大空軍的飛行訓練能量。
事實上除了教練機本身，皮拉特斯公司的PC-21訓練系統，還整合了任務規劃、提示系統，以及其他支援地面訓練所需的模擬訓練系統等。
PC-21型螺旋槳教練機全長11.19公尺，翼展8.77公尺，最大起飛重量4250公斤。機上配備1具普惠公司（P＆W）的PT6A-68B型渦輪螺旋槳發動機，搭配5葉片式石墨複合材料螺旋槳。機身及機翼下方共有4處掛載點，酬載量1150公斤。
採用玻璃座艙設計的PC-21型教練機縱列式座艙，前、後座都配備3具液晶顯示器（AMLCD），另有2具較小尺寸的備用液晶顯示器，並配置手置節流閥暨操縱桿（HOTAS），前座另裝有1具抬頭顯示器；前、後座均搭配馬丁貝克公司的Mk16L型彈射椅。
除了瑞士空軍的PC-21型教練機自2008年開始服役之外，目前全世界已經採購同型機的國家，還包括新加坡、阿拉伯聯合大公國、卡達、沙烏地阿拉伯及澳大利亞。
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