F-16換裝數位備用姿態儀　自動防撞地系統加裝仍未明

今年1月空軍1架F-16AM型戰機夜航時，疑似因飛行員發生空間迷向，加上機上的綜合姿態顯示系統失效，在花蓮外海失事墜毀。近日空軍送到立法院的飛安精進報告指出，針對戰機的導航系統失效問題，目前管制飛官日間飛行5架次後才可夜航，此外已於6月完成數位化備用姿態儀的換裝；不過針對外界關注的自動防撞地系統（AGCAS）安裝期程，空軍僅表示「刻正加速」安裝，並未說明時程。

花蓮空軍基地的飛行員辛柏毅，1月6日晚間駕駛F-16AM型戰機訓練，因機上的慣性導航系統、飛行姿態顯示等系統失靈，加上空間迷向等因素，失事殉職。立院外交及國防委員會於上會期提案，要求空軍針對F-16型機的飛安相關精進作為提出報告，資料已於近日送達立院。

空軍針對F-16型戰機的「慣性導航系統失效」問題，目前還沒有徹底解決方案，報告內容顯示，現階段為了管控夜航風險，已於今年2月24日針對慣性導航系統失效應處發布技術通報，要求各型機如有相關系統失效，導致「姿態、高度或航向」均無法參考者，須管制日間飛行5架次後，才可以派遣夜間飛行任務。

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此外，由於傳統的機械飛行姿態儀被認為在夜間緊急狀況時難以判讀，也有準確性的疑慮，空軍表示，美國空軍已啟動數位備用姿態儀研改計畫，空軍也於2025年7月參與數位備用姿態儀構改案，並已於今年6月12日完成全機隊妥善機的更換作業。

不過，針對外界最關注的F-16AM/BM型戰機加裝自動防撞地系統，空軍僅表示，「刻正加速」加裝作業，並未明確指出安裝進度。

根據空軍日前送到立院的解凍報告顯示，美方已於今年7月釋出自動防撞地系統的新版飛控軟體供雙方測試，並開始分批交運構改套件，將管制全案於2028年底完成。

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