記者李宗芳／綜合報導
大陸日前公佈載人登月初步方案，預計2030年前將人送上月球，其登月火箭「長征十號」22日再次完成主發動機點火試車，驗證了火箭飛行任務對發動機的要求，為發動機技術狀態固化、產品技術基線確立、可靠性提升提供有力支撐。
據《央視新聞》報導，此次試車的發動機採用先進的液氧煤油作為燃料，由現役長征五號等新一代運載火箭使用的大推力液氧煤油發動機改進反覆運算而來，推力達到130噸級，將用於大陸載人登月所使用的長征十號運載火箭的芯一級和助推器。
航太科技集團六院165所研究員周獻齊表示，此次發動機試車考核了發動機的啟動、關機以及高工況低工況這個運行的平穩性，相關參數全部獲得，圓滿達到相關試驗要求，下半年還將進行若干次高空模擬試驗，以最終確定這個發動機相關性能和參數。
此前，載人登月火箭主發動機已經累計完成了超過3300秒的試車，創造大陸百噸級發動機單台試車新紀錄。專家介紹，該發動機在研製過程中，應用許多新材料、新工藝、新技術，科研人員先後攻克了發動機起動關機時序、發動機大範圍連續變推力、發動機長壽命高可靠等關鍵技術難題。
長征十號火箭發動機創新採「泵後擺」技術以提升運載能力。（圖／央視）
航太科技集團六院11所系列發動機產品總設計師呂發正表示，長征十號火箭需要將27噸重的航天器送入奔月軌道，運載能力將是大陸現役最強火箭長征五號的3倍。為提高運載能力，研製團隊創新採用「泵後擺」技術，可以大幅減少發動機在擺動過程中所佔用的空間，因此在相同直徑的火箭箭體上可以安裝更多的發動機，滿足載人登月火箭的運載能力。
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