痛批「盲腸高鐵」殺死台鐵！張景森退黨後再爆：黨內反對但不敢講真話

行政院長卓榮泰日前核定高鐵延伸宜蘭計畫，引發行政院前政務委員張景森強烈反彈。張景森日前重砲批判該案為地方選舉利多、是毫無用處的「盲腸高鐵」，並閃電宣布退出民進黨，對此民進黨僅冷淡回應「尊重」。張景森今（25）日於臉書發表最新影片與聲明，再度痛批這項動輒估算達4000億至6000億元的重大投資是一項「重大的錯誤」，感歎黨內許多人不贊同卻不敢發聲，「民進黨不應該變成這樣子」。

張景森在影片中坦言，宣布退黨後收到許多黨內外先進的打電話慰問，甚至邀約吃飯，「這吃飯可能要排到年底去了。」但他指出，這代表黨內非常多人對宜蘭高鐵的決定不是很贊同，自己只是個發聲管道，「但是好像大家都不敢講話，這個奇怪了。關係到國家發展的重大政策，人人都應該勇於發表意見，當權者要仔細傾聽。」

談及宜蘭高鐵政策的錯誤，張景森列出幾大核心問題：

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• 短距劣勢，無法解決雪隧塞車：台北至宜蘭僅40到60公里，高鐵在短距離競爭不過小汽車，民眾依然會選擇開車，雪山隧道照樣塞車。

• 嚴重排擠效應，殺死台鐵與客運：這種短距離拉一條「盲腸線」的選擇極為糟糕，只會直接衝擊並導致台鐵與大眾客運系統萎縮，甚至「把台鐵跟客運殺死」。

• 選錯工具，應推動「東部鐵路提速」：促進區域均衡發展不該選錯系統。前行政院長游錫堃過去就曾規劃「西部高鐵、東部鐵路提速」。若將台北至宜蘭段截彎取直、取消平交道（高架化），甚至預留國際標準軌（寬軌化），打造速度160公里以上的快鐵，經費只需高鐵的1/2至1/3，台北到花蓮可能只需70至80分鐘，效益遠優於現行高鐵方案。

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張景森直言，交通部如今連「高鐵能解決宜蘭交通問題」的論調都不敢強調，改口稱是打造全台高速軌道系統，這完全說不通。他質疑行政院決策機制出現重大問題，少數積極者主導了政策，多數人面對錯誤卻不敢直言，嚴重辜負了支持者的信任與託付。