日產X-Trail極粋版試駕　國產SUV配備天花板？

中天車享家《朱朱哥來聊車》最新帶來118.5萬元Nissan X-Trail極粋版完整試駕，從外觀、內裝、VC-Turbo可變壓縮比引擎、0-100km/h實測、底盤、安全科技到94.9萬元純粋版、109.9萬元精粋版與118.5萬元極粋版的配備差異一次完整解析。實際體驗後，X-Trail不只新增多項消費者最有感的配備，也讓整體產品力再度提升，是否足以成為國產中型SUV新標竿，引發討論。

此次小改款X-Trail外觀由裕隆主導設計，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配重新設計的前後保桿與雙色切削18吋鋁圈，整體視覺更具運動感。極粋版另配備車頂架，若加價2.5萬元選配Miyabi雅緻套件，還可升級雙色車身、山形曲木飾板及匠粋金飾條，進一步提升豪華質感。

車內則維持12.3吋數位儀表與12.3吋X-Media Pro影音主機，全車系皆支援無線Apple CarPlay與Android Auto，並採用線傳排檔設計。118.5萬元極粋版再增加10.8吋HUD抬頭顯示器、Bose Premium音響、雙前座電動記憶座椅、車內氣氛燈等配備，中階精粋版以上則標配雙前座通風座椅、360度環景影像、腳踢感應電動尾門、手機無線充電與TAKUMI匠人皮革座椅，舒適性明顯提升。

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除了配備升級外，X-Trail仍保留不少高成本設計，包括厚實引擎蓋隔音棉、90度大開口後車門、滑移幅度相當大的後座椅、免掀蓋加油孔、平整化後廂底板，以及前後鋁合金懸吊支臂與羊角配置，兼顧乘坐舒適與底盤反應。

動力搭載1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，可輸出204匹馬力、30.6公斤米扭力，搭配CVT模擬八速變速箱及12V輕油電系統。節目實測0至100公里加速為9.66秒，市區與高速巡航時，多數情況下幾乎感受不到三缸引擎震動，高轉速全力輸出時則能展現充沛加速力道。可變壓縮比技術也能依不同負載調整壓縮比，在性能與油耗之間取得平衡。

安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統、ICC全速域定速巡航、LKA車道維持、IEB防追撞、BSM盲點警示、PFCW超視距車輛追撞警示、6具安全氣囊及後座預縮式安全帶。不過台灣小改款仍未導入海外Google車載系統、第二代ProPILOT與矩陣式LED頭燈，方向燈及倒車燈仍採傳統燈泡，TNCAP評等為四星。

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節目最後也針對三個等級進行分析，94.9萬元純粋版以新增雙12.3吋螢幕、無線Apple CarPlay、Android Auto、雙層隔音膠合玻璃及線傳排檔，成為高CP值入門選擇；109.9萬元精粋版補齊通風座椅、環景影像等實用配備；118.5萬元極粋版則透過HUD、Bose Premium音響、雙前座記憶座椅與更完整的豪華配備，展現旗艦車型定位，也讓X-Trail小改款在國產中型SUV市場展現更完整的競爭力。