試駕寶獅 208 P2 Hybrid 　99.8萬值嗎？

中天車享家《朱朱哥來聊車》此次帶來全新Peugeot 208 P2 Hybrid試駕，台灣導入145匹P2 Hybrid油電動力、Level 2駕駛輔助、ACC Stop & Go、360度環景、Keyless與EPB電子手煞車，正式售價99.8萬元，符合政府貨物稅減徵資格最低94.8萬元，究竟值不值得入手，實際道路完整驗證。

Peugeot 208再次回到台灣市場，對許多老車迷而言不只是新車上市，更是一段法系小車文化的延續。當年206曾創下年銷突破萬輛的成績，如今仍有206累積行駛超過150萬公里，相當於環繞地球約38圈，也讓208 P2 Hybrid的登場格外受到市場關注。

此次台灣導入版本並非直接比照歐洲Allure或GT車型，而是針對國內消費者重新規劃配備。保留145匹綜效馬力P2 Hybrid油電系統、360度環景影像、ACC Stop & Go、LPA車道置中、BSM盲點偵測、EPB電子手煞車、Keyless免鑰匙系統及10吋數位儀表與10吋中控螢幕等高實用配備，雖然少了GT專屬外觀套件、Matrix LED矩陣式頭燈、17吋鋁圈與Alcantara跑車座椅，但整體配備更符合台灣消費者需求。

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外觀方面，全新208採用Peugeot最新品牌識別，搭配盾形獅徽、大面積水箱護罩、三爪式LED日行燈及獅眸LED頭燈，保有濃厚法式設計語彙。車身尺碼為4,055×1,745×1,480mm，仍屬B Segment掀背級距，搭配16吋鋁圈及米其林e.Primacy輪胎，在質感與節能間取得平衡。

車室延續Peugeot招牌i-Cockpit座艙設計，小盤徑方向盤搭配高位置數位儀表，營造濃厚駕駛氛圍。10吋數位儀表與10吋中控螢幕均可自訂介面，支援Apple CarPlay與Android Auto有線、無線雙模式，另提供360度環景影像、單區恆溫空調、多組USB插孔與完整Level 2駕駛輔助系統，科技配備相當完整。

動力採用全新1.2升PureTech三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統與e-DCS6六速雙離合器變速箱，綜效輸出145匹馬力、230Nm扭力。新版引擎全面改採正時鏈條並加入平衡軸，大幅改善過去濕式正時皮帶設計。官方公布0至100公里加速8.1秒，實測成績約8.19秒，即使高溫環境下仍與原廠數據十分接近，展現穩定性能。

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底盤仍維持Peugeot靈活操控特色，透過Scrub Radius主銷偏移、高SAI轉向軸傾角及小盤徑方向盤，提升車頭指向性，同時強化後半拖曳臂剛性，兼顧穩定與操控。雖然不再像205、206年代擁有明顯後軸靈活特性，但整體過彎依然保有濃厚法系鋼炮風格，兼顧日常安全與駕馭樂趣。

整體而言，Peugeot 208 P2 Hybrid雖然未引進GT完整配備，但將預算集中於Level 2、ACC Stop & Go、EPB電子手煞車、360度環景及完整主被動安全科技，搭配24.6km/L平均油耗與145匹油電性能，展現出不同於同級小型掀背車的產品定位，也為法系小車市場帶來新的競爭力。