即時中心／綜合報導
中國大陸每五年一度的政治重頭戲，人大以及政協兩會召開，除了全國政協主席由中共中央政治局常委王滬寧接替，也重申對台工作的一貫說法之外，今天這段影片就要用一個不同的角度，來看看這次兩會中，全國政協委員名單與人大代表跟著洗牌究竟藏了什麼秘密，從出任的中國科技企業名人名單，來看看中國大陸未來政商的發展核心出現了什麼細微的轉變，簡而言之就是一句話，過去超夯的網路科技不再是絕對無敵，騰訊主席馬化騰還有百度總裁李彥宏，以及網易CEO丁磊與京東創辦人劉強東，都紛紛被踢出名單之外，取而代之的是積極發展電動車的小米集團董事長雷軍繼續連任，還有小鵬汽車董事長何小鵬等人全進了最新的當選名單中，也代表未來中國大陸科技發展逐漸朝著半導體發展，以及電動車開發還有人工智慧方向前進，值得一提的是，阿里巴巴的創始人馬雲從沒參加過全國兩會，最高政治頭銜止步於浙江省人大代表，這裡是中天車享家朱朱哥來聊車，關注我的頻道，持續帶給您最新的汽車科技領域新訊息，接下來就來仔細看看這次新增以及被剔除的兩會名單，值得特別注意的是騰訊創始人馬化騰，2013年馬化騰第一次當選全國人大代表，2015年的兩會中，馬化騰提交關於互聯網的議案相當受到重視，到了2018年馬化騰連任第十三屆全國人大代表，但中國大陸官方卻展開針對互聯網巨頭的反壟斷調查，尤其騰訊遊戲產業被官媒點名批評，市值大量蒸發，馬化騰也正式結束兩會生涯，這是否意味中國大陸經濟發展也逐漸朝向由虛轉實呢?如果說互聯網不再是絕對的發展重點，那下一波的發展必定是電動車相關科技產業，
我們可以從這次兩會名單中的兩位重要人士看出端倪，首先是今年再次連任人大代表的小米集團創始人雷軍，2019年小米成為史上最年輕的世界500強公司，目前雷軍正在進行小米純電動車的開發計劃，並且稱其為人生最後一次創業，其次是小鵬汽車董事長何小鵬，在今年新當選第十四屆全國人大代表，實際上中國大陸在2010年前後決定扶持新能源汽車行業，不僅成就了寧德時代等電池廠商，也催生了一批本土新能源汽車品牌，其中備受關注的三家公司就是蔚來小鵬跟理想，三家公司也先後在美國和香港完成上市，在這波新能源轉型風潮中，中國大陸的發展可不想永遠追在歐美強國的背後，尤其新能源車的發展讓過去傳統汽車產業出現完全轉型，中國大陸透過這次兩會名單的更替，就看得出對新能源車發展的重視，與新能源汽車類似，人工智能也是當下的熱門行業，像是商湯科技創始人湯曉鷗，也成為今年新任的全國政協委員，但值得注意的是，中國大陸科技發展逐漸朝著半導體發展，電動車開發以及人工智慧方向前進，不在局限於過去的互聯網時代，但受限於美國對中國大陸芯片禁令的壓迫，未來中國大陸是否有機會完成彎道超車，其實結果還很難說。
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