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特斯拉再度發生撞車後引發火燒車事件，這次發生在新北市新店，又引發許多人的震驚，但影片一開始要先跟大家解釋，事實上美國消防協會NFPA曾指出，電動車起火的機率其實比起汽油車更低，但問題就在一旦發生燃燒，整起火災伴隨爆炸及有毒氣體產生，火勢非常難以撲滅，但並不代表搭載三元鋰電池的特斯拉就比較容易撞擊後起火，這是一般人比較容易混淆的迷思，而這次發生起火燃燒的特斯拉，不是藝人林志穎所購買的頂規MODEL X，而是目前引發台灣車迷搶購，在三月份剛剛奪下進口車型冠軍的特斯拉MODEL Y，這輛超受台灣車迷青睞的特斯拉MODEL Y，總計三月份在台灣賣出2302輛，比起進口車第二名銷售量的LEXUS NX車系，足足多出了713輛。
根據警方調查這輛特斯拉MODEL Y在四月十日下午三點四十二分，行經新北市新店區環河路與中山路口，不明原因自撞中央分隔島，駕駛一度無生命跡象，所幸送往新店慈濟醫院急救，逐漸恢復了心跳，但值得注意的是，透過監視器畫面可以清楚看到，當時這輛特斯拉一撞上橋墩，短短一秒鐘車身就開始起火燃燒，而起火的元兇疑似是車上搭載的三元鋰電池，根據經濟部能源局的解釋，三元鋰電池是以鋰離子二次電池的正極材料命名，其三元聚合物指的是鎳鈷錳等三種金屬元素的聚合物，當時特斯拉選擇使用三元鋰電池的原因，就是因為這輛的電池具有優異的高容量高標準電壓高壓實密度以及低溫性能等優點，起火燃燒產生大量的熱能，使得火燒速度非常快，導致滅火進度拖延。
最近越來越多因鋰離子電池所引起的火災，包含電動機車電池交換站起火，電動汽車火災，事實上鋰離子電池的基本構造，包含正極、負極、隔膜、電解液，分類包含了一、磷酸鐵鋰電池，相較目前常見的三元鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池具有安全性高、不含任何重金屬和稀有金屬、可快速充電、工作溫度範圍廣。因此特斯拉也由三元鋰電池，轉向以磷酸鐵鋰電池為動力使用，二、三元鋰電池，但由於鎳鈷鋁的高溫結構不穩定，致使易產生高溫，進而引發危險，因此車廠都會在過充保護、過放保護、過溫保護、過流保護這幾個安全保護措施上下功夫，避免三元鋰電池燃燒，最重要是跟鋰離子電池保持適當安全距離，加上使用大量的水持續降溫，直至鋰離子電池內化學反應結束，才可避免造成再次復燃的可能，再搭配熱顯像儀進行救災，避免只撲滅表面火焰，誤以為滅火完成而造成電池復燃。
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