交通局因應停車需求，大手筆投資工程總經費19億元的「大台中轉運中心興建工程」，基地位於台中車站西北隅，規劃地下3層立體停車場，將停車需求內部化、地面層做轉運中心使用，2樓將設置人工平台創造行人友善空間，滿足短程移動及提高大眾運輸使用率，提高市區公車與鐵路轉乘的便利性，民眾關注舊城區重量級交通建設的開發進度，希望多功能轉運中心在未來營運後，打通交通的任督二脈。
為提升柱體耐震強度及結構品質，施作台中公共工程首例「易利柱」工法，增加結構穩固及提升韌性。交通局表示，因應台灣位處地震帶的耐震強度，廠商特別運用「易利柱」優化工法，這種施工方式與傳統工法不同，是採一體成形的柱主筋及螺旋箍筋結構，並使用CO2冷焊的方式加以固定，以確保結構穩固及提升韌性，希望打造「大台中轉運中心興建工程」成為指標型的公共工程。
「交通建設到哪裡，繁榮商機就到哪裡。」葉局長進一步說明，大台中轉運中心身負交通重任，將整合並銜接台中火車站、捷運藍線、機場捷運線、台中轉運站，規劃立體連通平台及空橋、立體停車場暨轉運中心，分流人潮至綠川、舊城區、北側干城商業地區、南端鐵道文化園區及舊倉庫群，藉由綠空鐵道軸線將人潮延伸至台糖生態園區，縫合車站南北打造公共空間環境，台中市的軌道建設正加速推動，轉運中心已為公車、火車、捷運等大眾運輸工具，提前為轉運樞紐打造交通任意門。
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