加澳軍艦航經台海　解放軍直升機靜默跟監　張競曝可怕內情

9月6日加拿大海軍哈里法克斯級巡防艦魁北克市號（Ville de Québec，FFH 332號）與澳大利亞海軍荷巴特級驅逐艦布里斯本號（Brisbane，DDG 41號），共同編隊自南向北穿越台灣海峽；由於兩艦開啟自動船位識別報告系統（AIS），因此其動態相當透明。對此，中華戰略學會資深研究員張競提出分析。

張競表示，前述兩艦將穿越台灣海峽，最初是由加拿大媒體CTV News揭露，並向加拿大國防高層查證此事，但是加拿大國防部以維護軍事行動安全為由，拒絕評論此事。

張競指出，解放軍東部戰區卻主動發佈新聞，由東部戰區發言人施毅於6日發布聲明，回應媒體報導前述兩艦通過台灣海峽，提出措辭極度強硬的抨擊。此種應對模式，相較以往著重於針對當事國政府所發表聲明反擊，顯然解放軍在應對處理外國機艦穿越台灣海峽，發佈新聞稿的作業原則已經有所改變。

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張競強調，真正應該重視而被各方忽視的是，解放軍此次派遣機艦跟監的軍事活動樣態，竟然曾經派遣陸航的武直10型攻擊直升機跟監前述兩艦。

張競表示，首先是該架解放軍的武直10型直升機，在實施攔截、查證與跟監前述兩艘外國軍艦穿越台灣海峽時，任務全程開啟廣播式自動相關監視系統（ADS-B）。換言之，整個任務與飛航動態保持透明，不但兩岸的軍、民空中動態監控與管理作業體系都能完整掌握行蹤，甚至前述2艘外國軍艦亦可完整辨識與掌握飛航狀況。

張競指出，再者若是比對該機的飛航高度，約保持在1500公尺（4920呎），任務全程最高高度曾經一度接近6000呎，亦曾短暫降低至4000呎。但就任務飛航高度而言，首先是全程避開海峽空域的國內與國際民航班機使用空層，不會干擾民航活動。其次是不適用於直接目視辨識地面或海面目標，因此必然曾使用被動光學感測器，用於協助目視辨識任務目標與獲取影像資料。

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張競表示更重要的是，武直10型直升機的任務全程，並未透過通信監聽，偵獲任何飛航管制，或是執行任務戰術管制指示信文。顯然該機到達與通過攔截目標上空，向地面站台回報，同時轉換航向保持尾隨跟監，直到抵達特定空域，向地面站台回報結束尾隨跟監，開始脫離返航為止，任務全程所有的重要節點狀況、動向回報及領受地面站台指示，都是透過資料鏈達成通聯、資料交換與接受指管。